[发明专利]定子

说明书

本发明涉及定子。本发明的定子(1)具备定子芯(100)和线圈(200)。线圈(200)具有：第一分段线圈(210)；第二分段线圈(220)，具有比第一分段线圈(210)的线径大的线径；以及连接线(230)，将第一分段线圈(210)和第二分段线圈(220)连接。在槽(S)中，定子芯(100)的径向上的最内侧配置有第一分段线圈(210)。在槽(S)配置有至少一个第二分段线圈(220)。连接线(230)具有从第一分段线圈(210)的线径切换至第二分段线圈(220)的线径的切换部(236)。

技术领域

本公开涉及定子。

背景技术

例如，日本特开2009－81980号公报中公开了一种定子，其具备：定子铁心，具有多个槽；以及线圈分段，装接于各槽。

在具备如日本特开2009－81980号公报所记载的定子(stator)的马达的驱动时，因磁通横穿线圈而产生涡流损耗。磁通所横穿的线圈的截面积越大，则该损耗越大。特别是，配置于槽的线圈中的位于定子芯的径向上的最内侧的部位磁通密度较高，因此，该部位的涡流损耗较大。

发明内容

本公开的目的在于，提供一种能在马达的驱动时降低在线圈中产生的涡流损耗的定子。

根据本公开的一个方案的定子具备：定子芯，具有被设为在周向隔开间隔地排列的多个槽；以及线圈，被装配于所述定子芯，所述线圈具有：第一分段线圈；第二分段线圈，电连接于所述第一分段线圈，具有比所述第一分段线圈的线径大的线径；以及连接线，在所述定子芯的轴向上的所述槽的外侧连接所述第一分段线圈和所述第二分段线圈，在所述槽中，所述定子芯的径向上的最内侧配置有所述第一分段线圈，在所述槽配置有至少一个所述第二分段线圈，所述连接线具有从所述第一分段线圈的线径切换至所述第二分段线圈的线径的切换部。

通过结合附图来理解的关于本发明的以下详细说明，本发明的上述以及其他目的、特征、方案及优点将变得清楚。

附图说明

图1是概略性地表示本公开的一个实施方式的定子的立体图。

图2是概略性地表示线圈的构成的图。

图3是连接线的立体图。

图4是表示线圈的接线图的例子的图。

图5是概略性地表示槽内的线圈的配置例的图。

图6是概略性地表示槽内的比较例的线圈的配置例的图。

图7是表示连接线的变形例的立体图。

图8是图7所示的连接线的俯视图。

图9是表示连接线的变形例的立体图。

图10是图9所示的连接线的俯视图。

图11是表示连接线的变形例的立体图。

图12是图11所示的连接线的俯视图。

具体实施方式

参照附图，对本公开的实施方式进行说明。需要说明的是，在以下所参照的附图中，对相同或与之相当的构件附上相同的编号。

图1是概略性地表示本公开的一个实施方式的定子的立体图。该定子1与转子(省略图示)一同构成马达。例如，马达优选作为三相交流发电机应用于电动汽车等。

定子1具备定子芯100和线圈200。

定子芯100由铁制成。定子芯100形成为圆筒状。定子芯100具有多个槽S，所述槽S被设为在定子芯100的周向隔开间隔地排列。各槽S具有在定子芯100的径向和轴向延伸的形状。在本实施方式中，在定子芯100中设有48个槽S。