[发明专利]一种曲轴

说明书

本发明属于发动机技术领域，具体的说是一种曲轴；包括曲轴前端、主轴颈、连杆轴颈、平衡重和曲轴后端；连杆轴颈沿轴向开设有中空结构的通孔；通孔两端设置有密封塞；密封塞与通孔固定连接；密封塞与通孔的固定方式为激光焊接；通孔呈三角形；将密封塞固定连接在通孔上，由于通孔内可能残留有磷化液，而磷化液受到高温可能会形成磷化渣，用密封塞将通孔封堵上，避免曲轴在运动过程中，磷化渣从通孔中漏出，进入连杆与曲轴之间的摩擦副中，将连杆卡死，从而提高了曲轴的寿命。

技术领域

本发明属于发动机技术领域，具体的说是一种曲轴。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好；

曲轴的重量在日益提倡的发动机轻量化和降低油耗的情况下，现有技术通常采用在连杆轴颈上开设中空结构的孔，实现曲轴的减重和达到减少油耗的目的，现有技术虽然可以减轻发动机的重量，降低油耗，但是曲轴在铸造完成，使用之前一般需要进行磷化，磷化是为了提高曲轴表面漆膜层的附着力和防腐蚀能力，同时，起到了减摩润滑的作用；

但在磷化完成后，孔内壁上可能会残留磷化液，在曲轴使用过程中由于高温，磷化液受高温影响形成磷化渣，可能会导致连杆轴颈与活塞连杆的连接处卡死，影响曲轴的使用寿命，从而影响发动机的使用寿命；

鉴于此，为了克服上述技术问题，本发明设计了一种曲轴，解决了上述技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：曲轴磷化完成后，孔内可能会残留磷化液，在曲轴使用过程中由于高温，磷化液受高温影响形成磷化渣，可能会导致连杆轴颈与活塞连杆的连接处卡死，影响曲轴的使用寿命，从而影响发动机的使用寿命；

本发明提供的一种曲轴，包括曲轴前端、主轴颈、连杆轴颈、平衡重和曲轴后端；

所述连杆轴颈沿轴向开设有中空结构的通孔；所述通孔两端设置有密封塞；所述密封塞与通孔固定连接。

优选的，所述密封塞与通孔的固定方式为激光焊接。

优选的，所述通孔呈三角形。

优选的，所述通孔内部横向固接有加强片；所述加强片数目为一个以上。

优选的，所述加强片采用弹簧钢制成。

优选的，所述连杆轴颈顶部至主轴颈开设有斜油道；所述斜油道与通孔错位布置。

优选的，所述通孔与曲轴本体一体铸造成型。

本发明的有益效果如下：

1.本发明提供的一种曲轴，曲轴磷化完成后，将密封塞固定连接在通孔上，由于通孔内可能残留有磷化液，而磷化液受到高温可能会形成磷化渣，用密封塞将通孔封堵上，避免曲轴在运动过程中，磷化渣从通孔中漏出，进入连杆与曲轴之间的摩擦副中，将连杆卡死，从而提高了曲轴的寿命。

2.本发明提供的一种曲轴，采用激光焊接技术焊接通孔与密封塞，激光焊接过程中，残留焊渣少，避免焊渣从通孔于密封塞之间的焊接处流出，对曲轴与连杆之间的摩擦副造成影响，从而使曲轴运动时，导致连杆卡死，降低曲轴的寿命；而且激光焊接变形量小，保证了曲轴的强度。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明的主体图；

图2是连杆轴颈的剖视图；

图3是图2中A-A处的剖视图；