[发明专利]一种动力电池组温差及温度管理系统及其控制方法在审
申请号: | 202111307266.7 | 申请日: | 2021-11-05 |
公开(公告)号: | CN114094238A | 公开(公告)日: | 2022-02-25 |
发明(设计)人: | 陈欢;陈思;曹贻涛;王庆新;耿吉军;蔡壮壮 | 申请(专利权)人: | 东风襄阳旅行车有限公司 |
主分类号: | H01M10/625 | 分类号: | H01M10/625;H01M10/617;H01M10/63;H01M10/633;H01M10/6568;H01M10/6571;H01M10/613;H01M10/615 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 朱迪 |
地址: | 441100 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力 电池组 温差 温度 管理 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种动力电池组温差及温度管理系统,其特征在于:
所述动力电池组温差及温度管理系统包括:动力电池组(1)、第一冷却水管(2)、第二冷却水管(21)、第三冷却水管(22)、水泵(3)、TMS电池热管理控制器(4)、BMU电池组控制单元(5)、BCU电池控制单元(6)和电池加热膜(7);所述动力电池组(1)内部设置有电池加热膜(7),所述动力电池组(1)内部设置有调温循环水路,所述调温循环水路的出水口通过第一冷却水管(2)与TMS电池热管理控制器(4)的出水口相连通,所述TMS电池热管理控制器(4)的出水口通过第二冷却水管(21)与水泵(3)的进水口相连通,所述水泵(3)的出水口通过第三冷却水管(22)与调温循环水路的进水口相连通,所述TMS电池热管理控制器(4)与水泵(3)通过硬线信号连接,所述TMS电池热管理控制器(4)与BCU电池控制单元(6)通过CAN总线信号连接,所述BMU电池组控制单元(5)与BCU电池控制单元(6)通过内部CAN线信号连接。
2.根据权利要求1所述动力电池组温差及温度管理系统,其特征在于:
所述BMU电池组控制单元(5)和BCU电池控制单元(6)设置于动力电池组(1)内部。
3.根据权利要求2所述动力电池组温差及温度管理系统,其特征在于:
所述动力电池组(1)包括多个动力电池电芯(8),每个动力电池电芯(8)上均设置有一个BMU电池组控制单元(5)和一个电池加热膜(7),所述BMU电池组控制单元(5)上设置有温度传感器,所述温度传感器用于测试动力电池电芯(8)的内部温度,所述电池加热膜(7)固定于动力电池电芯(8)的外表面上。
4.根据权利要求1、2或3中任一项所述的动力电池组温差及温度管理系统,其特征在于:
所述第二冷却水管(21)并联有膨胀水箱(9)。
5.根据权利要求4所述一种动力电池组温差及温度管理系统,其特征在于:
所述第二冷却水管(21)通过三通球阀(10)与水泵(3)的进水口相连通,所述三通球阀(10)为常闭阀。
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