[发明专利]一种剖分式轴瓦厚度检测装置

说明书

本发明公开了一种剖分式轴瓦厚度检测装置，包括测量结构，测量结构设有同轴且相对设置的固定测头、移动测头，固定测头和移动测头下方设有置物面，置物面与两个测头的轴线平行并用于放置轴瓦。采用本发明，由于设置有固定测头、移动测头和置物面，因而在对轴瓦的厚度进行检测时，只需将轴瓦放置在固定测头、移动测头之间即可检测轴瓦的厚度；由于置物面与两个测头的轴线平行并用于放置轴瓦，因而同时使轴瓦放置在置物面上，并使得轴瓦位于固定测头、移动测头之间，拉动轴瓦，使得轴瓦在置物面上滑动，同时轴瓦也在固定测头、移动测头之间滑动，使得轴瓦上某一高度的所有尺寸得以测出，测量方式简单快捷。

技术领域

本发明涉及一种轴瓦厚度检测装置，特别涉及一种剖分式轴瓦厚度检测装置。

背景技术

轴瓦是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成它在轴与座之间主要起支承载荷和传递运动的作用，轴瓦是摩擦副，有的中间开有油槽，进油润滑。汽车发动机的曲轴安装在缸体上的主轴承孔内，每个主轴承孔内安装主轴瓦，这种主轴瓦属剖分式结构，称为上主轴瓦，下主轴瓦，一般汽车轴瓦通常采用钢背加减磨合金的结构，发动机轴瓦是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般不随轴旋转，轴瓦与轴颈采用间隙配合，只有满足设计规定的间隙值，才能保证形成油膜，起到润滑，减小摩擦，根据轴瓦厚度对轴瓦进行分组，装配时根据设计规定的配瓦规则，选配不同组别的轴瓦，形成主轴颈与轴瓦之间设计规定的配瓦间隙，上、下主轴瓦是根据中央壁厚进行厚度分组，主轴瓦内表面中间通常设有油槽。

在汽车发动机连杆与活塞销之间安装连杆瓦，连杆瓦主要作用是用于连杆在高速运转的时候起到摩擦保护作用，连杆瓦也是剖分结构，分为上、下连杆瓦，连杆瓦内表面中间通常无油槽。

在发动机使用过程中，时有烧轴瓦抱轴事故发生，主要是由于轴颈与轴瓦之间的润滑油膜破裂，导致轴瓦与曲轴产生摩擦，摩擦会产生很高的温度，虽然轴瓦是由特殊的耐高温合金材料制成，但发生直接摩擦产生的高温仍然足以将其烧坏，轴与轴瓦烧结在一起。如空压机轴瓦、重型柴油机轴瓦通常也采用剖分结构保证配瓦间隙，此时需要严格测量轴瓦中央壁厚。

对轴瓦进行测量时，现有的测量装置常采取测量轴瓦中部某一处尺寸的方式进行轴瓦的判定；而测量厚度不均的轴瓦时，如测量点的位置恰好厚度合规，则该不良轴瓦不能及时地被检测出来。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术中测量装置仅能测量轴瓦某一点的具体尺寸，不能很好地将不良轴瓦检测出来的问题，提供一种可测量轴瓦多处尺寸的剖分式轴瓦厚度检测装置。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种剖分式轴瓦厚度检测装置，包括测量结构，测量结构设有同轴且相对设置的固定测头、移动测头，固定测头和移动测头下方设有置物面，置物面与两个测头的轴线平行并用于放置轴瓦。

采用上述技术方案的本发明，由于设置有固定测头、移动测头和置物面，因而在对轴瓦的厚度进行检测时，只需将轴瓦放置在固定测头、移动测头之间即可检测轴瓦的厚度；由于置物面与两个测头的轴线平行并用于放置轴瓦，因而同时使轴瓦放置在置物面上，并使得轴瓦位于固定测头、移动测头之间，拉动轴瓦，使得轴瓦在置物面上滑动，同时轴瓦也在固定测头、移动测头之间滑动，使得轴瓦上某一高度的所有尺寸得以测出，测量方式简单快捷。

进一步地，固定测头和移动测头分别设在第一测量组件、第二测量组件上，两个测量组件均设有带燕尾槽的底座，燕尾槽内均设有横向调节件。底座上设有燕尾槽，使得横向调节件可以在燕尾槽内移动，既可调节第一测量组件、第二测量组件的相对位置。

进一步地，底座的燕尾槽内开设有长条状的第一安装孔。通过第一安装孔可将调节好位置后的横向调节件固定在燕尾槽内。