[发明专利]一种超空泡高速航行试验样机大段连接结构及工装在审
申请号: | 202111309014.8 | 申请日: | 2021-11-05 |
公开(公告)号: | CN113928506A | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 袁绪龙;高裕浩;单永志;王鹰;赵文迪 | 申请(专利权)人: | 西北工业大学 |
主分类号: | B63B79/20 | 分类号: | B63B79/20;B63B73/20;B63B73/40;B63B73/60 |
代理公司: | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人: | 云燕春 |
地址: | 710072 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空泡 高速 航行 试验 样机 连接 结构 工装 | ||
1.一种超空泡高速航行试验样机大段连接结构,其特征在于:所述连接结构为两端开口的直圆筒,其外周面沿轴向成阶梯结构,两端的外径小于中部外径;所述外周面的两端开有反向螺纹,左旋螺纹端与前舱段连接,右旋螺纹端与后舱段连接,实现前、后舱段同步旋紧;
所述外周面的阶梯面为止口配合面,用于前、后舱段旋紧时的轴向限位;
所述连接结构两端的螺纹根部沿周向开有多个紧定螺纹孔,紧定螺钉沿连接结构的径向穿过前、后舱段周壁上的通孔旋入紧定螺纹孔。
2.根据权利要求1所述超空泡高速航行试验样机大段连接结构,其特征在于:所述连接结构两端的螺纹根部与紧定螺纹孔之间的周面上开有环形凹槽,用于安装密封圈,实现连接结构与前、后舱段的螺纹旋紧后航行器内部的密封性。
3.根据权利要求2所述超空泡高速航行试验样机大段连接结构,其特征在于:所述环形凹槽与止口配合面之间的距离不少于连接结构轴向长度的1/10;所述止口配合面厚度不少于连接结构直径的1/15,能够保证螺纹连接不被剪断、止口台阶面不被挤压变形,径向紧定螺钉不会剪断。
4.根据权利要求1所述超空泡高速航行试验样机大段连接结构,其特征在于:所述连接结构每端沿周向均布8个紧定螺纹孔,所述紧定螺纹孔的孔径为紧定螺纹孔与止口配合面之间距离的1/2,能够减小航行器表面外形的损坏程度。
5.根据权利要求1所述超空泡高速航行试验样机大段连接结构,其特征在于:所述紧定螺钉为十字槽或者内六角沉头紧定螺钉。
6.根据权利要求1所述超空泡高速航行试验样机大段连接结构,其特征在于:所述连接结构螺纹处的壁厚不少于连接结构直径的1/10,螺纹连接长度不少于连接结构轴向长度的1/5,且螺纹为粗牙螺纹,能够保证超空泡航行器水下高速航行时承受高过载,防止试验样机损坏。
7.根据权利要求1所述超空泡高速航行试验样机大段连接结构,其特征在于:所述连接结构的中部外周面上沿周向开有多个装配工艺孔。
8.一种安装权利要求1所述超空泡高速航行试验样机大段连接结构的工装,其特征在于:包括左半部分、右半部分和螺栓;所述左半部分一端为手柄,另一端为半圆环结构;所述右半部分与左半部分结构相同且对称设置,左、右半部分的半圆环结构一端铰接、另一端通过螺栓紧固,形成内径大于连接结构外径的圆环结构;
所述左、右半部分的半圆环结构外周面上开有径向螺纹孔,所述径向螺纹孔的位置和连接结构的装配工艺孔相对设置;通过径向螺栓将工装与连接结构紧固,转动两侧的手柄由工装带动连接结构旋紧。
9.根据权利要求8所述超空泡高速航行试验样机大段连接结构的工装,其特征在于:所述左半部分的半圆环结构一端设置有径向凸耳,另一端开有轴向通孔;右半部分的半圆环结构一端设置有径向凸耳,另一端沿半圆环的延伸方向设置有两个相对的凸耳;左、右半部分一端的径向凸耳通过螺栓紧固,另一端通过连接销穿过两个相对的凸耳和轴向通孔实现铰接。
10.根据权利要求8所述超空泡高速航行试验样机大段连接结构的工装,其特征在于:所述螺栓为蝶形螺栓。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西北工业大学,未经西北工业大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111309014.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种显示面板及显示装置
- 下一篇:充电方法、EMS控制器与充电系统