[发明专利]一种新型放线止逆装置在审

专利信息
申请号: 202111309920.8 申请日: 2021-11-08
公开(公告)号: CN114180412A 公开(公告)日: 2022-03-15
发明(设计)人: 李伟;唐现宇;申红波;王海光;任龙飞;张鹏;裴坤;尚琳;裴悦华;刘艺歌;杨柳;程柯阳;侯博文;李莉;时文齐;杨娜;郑爽;王利辉;马璐璐 申请(专利权)人: 国网河南省电力公司延津县供电公司;国网河南省电力公司卫辉市供电公司;新乡华源电力集团有限公司延津县分公司;国网河南省电力公司新乡供电公司;国家电网有限公司
主分类号: B65H75/44 分类号: B65H75/44;H02G1/04
代理公司: 郑州睿途知识产权代理事务所(普通合伙) 41183 代理人: 常娟
地址: 453200 河南省*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 放线 装置
【说明书】:

发明公开了一种新型放线止逆装置,包括底座,底座内设置有第一导向座、第一止逆结构、止逆触发结构和第二导向座,第一导向座和第二导向座内均转动设置有与线缆外径匹配的导向滚轮,第一止逆结构包括第一止逆结构壳体,第一止逆结构壳体内设置有后部左右两侧面均向内收缩形成斜面的线缆容置腔,线缆容置腔内左右分别滑动设置有线缆夹紧楔块,线缆夹紧楔块外侧设置有线缆夹紧楔块限位结构;止逆触发结构内上下转动设置有单向转动的夹持滚轮。本发明能够有效防止放线工作中的线缆反向滑脱现象,杜绝安全隐患。

技术领域

本发明涉及电力线路安装领域,尤其涉及一种新型放线止逆装置。

背景技术

目前,在电力施工作业中,线缆收放机是一种常用的收放线设备,用于配合线缆架设时的收线及放线工作。但由于线缆收放线机的使用受场地影响较大,很多时候还是由人工拖拽进行放线工作。由于人工放线工作中意外因素较多,极易发生线缆反向滑脱的现象,带来极大的安全隐患,极易引发安全事故。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型放线止逆装置,能够有效防止放线工作中的线缆反向滑脱现象,杜绝安全隐患。

本发明采用下述技术方案:

一种新型放线止逆装置,包括底座,底座内从后至前依次设置有第一导向座、第一止逆结构、止逆触发结构和第二导向座,所述的第一导向座和第二导向座内均转动设置有与线缆外径匹配的导向滚轮,第一止逆结构包括第一止逆结构壳体,第一止逆结构壳体内设置有后部左右两侧面均向内收缩形成斜面的线缆容置腔,线缆容置腔内左右分别滑动设置有线缆夹紧楔块,线缆夹紧楔块外侧设置有线缆夹紧楔块限位结构,线缆夹紧楔块限位结构在解除限位前,线缆夹紧楔块不对线缆进行夹持;线缆夹紧楔块限位结构在解除限位后,线缆夹紧楔块夹紧线缆,且在线缆向后运动时线缆夹紧楔块向后运动锁紧线缆,并通过线缆容置腔后端左右两侧斜面限制线缆运动;所述的止逆触发结构内上下转动设置有单向转动的夹持滚轮,当线缆向后运动时线缆带动一个夹持滚轮向后运动,向后运动的夹持滚轮通过触发装置驱动线缆夹紧楔块限位结构解除限位。

所述的第一止逆结构壳体上表面设置有前后两侧均敞口设置的线缆容置腔,线缆容置腔前后两侧敞口的内径均大于线缆外径;线缆容置腔的后部左右两侧面均向内收缩形成斜面,线缆容置腔的后部两侧分别沿前后方向设置有线缆夹紧楔块滑槽,左右两个线缆夹紧楔块均为梯形块,线缆夹紧楔块的斜面与线缆容置腔后部斜面的斜率相匹配,两个线缆夹紧楔块的斜面上均设置有线缆夹紧楔块滑杆,线缆夹紧楔块通过线缆夹紧楔块滑杆和线缆夹紧楔块滑槽与第一止逆结构壳体滑动连接,且线缆夹紧楔块滑杆的外端突出于第一止逆结构壳体左右两侧外部;线缆夹紧楔块上与斜面相对的一侧表面开设有弧形的线缆容置槽。

所述的线缆夹紧楔块限位结构包括沿圆周向设置在线缆夹紧楔块滑杆外端圆周面的卡槽,第一止逆结构壳体的左右两侧外表面设置有卡板,卡板的中部通过转轴与第一止逆结构壳体转动连接,卡板的上端垂直设置有限位部,限位部与卡槽卡设;当卡板的下端被向后驱动时,卡板的上端的限位部与卡槽分离;两个线缆夹紧楔块的前表面均设置有弹簧安装柱,弹簧安装柱上套设有楔块驱动弹簧,楔块驱动弹簧的前端与线缆容置腔前端开口处的弹簧安装板连接,限位结构在解除限位动作前,楔块驱动弹簧处于压缩状态,且卡板的上端的限位部卡设在卡槽内。

所述的止逆触发结构包括止逆触发壳体,止逆触发壳体内上下分别设置有第一夹持滚轮和第二夹持滚轮,第一夹持滚轮和第二夹持滚轮两端的转动轴均与单向逆止轴承内圈固定,止逆触发壳体左右两侧壳体的下部均水平设置有下轴承水平滑动槽,下轴承水平滑动槽内滑动设置有下部轴承座,第二夹持滚轮所安装的单向逆止轴承的外圈与下部轴承座固定连接。

所述的下部轴承座的外表面前端设置有第一弹簧连接柱,下轴承水平滑动槽前方的止逆触发壳体外表面设置有第二弹簧连接柱,第一弹簧连接柱和第二弹簧连接柱之间设置有轴承座驱动弹簧,下部轴承座位于下轴承水平滑动槽最前方时,轴承座驱动弹簧处于拉伸状态。

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