[发明专利]一种吸音棉布置方案的生成方法及装置在审
申请号: | 202111310071.8 | 申请日: | 2021-11-05 |
公开(公告)号: | CN114187885A | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 施朝坤;冯哲;周志斌;栗广生;韦永尤;黄莉;覃晟;汤超群 | 申请(专利权)人: | 东风柳州汽车有限公司 |
主分类号: | G10K11/16 | 分类号: | G10K11/16;G01S5/18 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郭浩辉;颜希文 |
地址: | 545005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 吸音 棉布 方案 生成 方法 装置 | ||
本发明公开了一种吸音棉布置方案的生成方法及装置,通过确定驾驶室的多个目标面,在驾驶室内放置声源,对多个目标面进行噪音采集,获取并根据多个目标面对应的声强分布云图和声功率云图,确定多个目标面的的主要噪音泄露位置;在多个目标面的车身外表面设置多个麦克风,采集并根据多个工况下多个目标面的车身外表面对应的噪音频谱数据,获取多个麦克风对应的噪音数值,根据噪音数值,获取多个目标面的主要噪音源位置;根据多个目标面的的主要噪音泄露位置和多个目标面的主要噪音源位置,生成吸音棉布置方案。与现有技术相比,本发明实现吸音棉布置位置优化,不仅保证了车辆噪音性能达标,还减少了吸音棉材料成本。
技术领域
本发明涉及车辆噪音的技术领域,特别是涉及一种吸音棉布置方案的生成方法及装置。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高和汽车行业快速发展,人们对汽车的舒适性要求越来越高,而车内噪声性能已成为顾客是否购买的重要因素,也是各大汽车厂家争夺市场的关键性能指标。
当车辆高速行驶时,车内噪声主要是风噪、车辆底盘等中高频噪声。虽然在声源进行控制是最根本、最直接的措施,但是声源难以控制,成本高,往往需要在传播路径上采取措施,目前汽车通常在车内装吸音棉材料,能有效降低中高频噪声。但如何优化吸音棉设计位置,使噪声性能和材料成本均达最佳,已成为本领域的技术难题。
目前,车内吸音棉布置设计方法一般是通过虚拟仿真技术或是零部件台架试验的方法获得整车的主要声源特性,再结合吸音棉声学特性确定吸音棉的设计方案,这些方法存在试验工作量大、效率低,会出现吸音性能不足或富余等问题,最终导致车辆噪音性能不达标或车辆成本增加。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:提供一种吸音棉布置方案的生成方法及装置,通过确定驾驶室的多个目标面,获取多个目标面的主要噪音泄露位置和主要噪音源位置,生成吸音棉布置方案,实现吸音棉布置位置优化,不仅保证了车辆噪音性能达标,还减少了吸音棉材料成本。
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种吸音棉布置方案的生成方法,包括:
确定驾驶室的多个目标面,在驾驶室内放置声源,对所述多个目标面进行噪音采集,获取并根据所述多个目标面对应的声强分布云图和声功率云图,确定所述多个目标面的的主要噪音泄露位置;
在所述多个目标面的车身外表面设置多个麦克风,采集并根据多个工况下所述多个目标面的车身外表面对应的噪音频谱数据,获取所述多个麦克风对应的噪音数值,根据所述噪音数值,获取所述多个目标面的主要噪音源位置;
根据所述多个目标面的的主要噪音泄露位置和所述多个目标面的主要噪音源位置,生成吸音棉布置方案。
进一步地,所述确定驾驶室的多个目标面,具体为:
对所述驾驶室进行评估,确定驾驶室中可用于铺设吸音棉的位置,将所述位置作为目标面,确定所述驾驶室的多个目标面,其中,所述多个目标面包括驾驶室的左侧围、右侧围、后围和顶棚;
对所述多个目标面进行网格划分,并以每个网格的中心位置作为网格测点。
进一步地,所述对所述多个目标面进行噪音采集,获取并根据所述多个目标面对应的声强分布云图和声功率云图,确定所述多个目标面的主要噪音泄露位置,具体为:
在驾驶室外采用声强探测设备对所述多个目标面的网格测点逐一进行噪声采集,得到每个目标面的声强分布云图和声功率云图;
基于所述每个目标面的声强分布云图和声功率云图,确定每个目标面的主要噪声辐射的多个局部位置,再对所述多个局部位置进行声强数值大小排序,确定所述多个目标面的主要噪音泄露位置。
进一步地,所述采集并根据多个工况下所述多个目标面的车身外表面对应的噪音频谱数据,获取所述多个麦克风对应的噪音数值,根据所述噪音数值,获取所述多个目标面的主要噪音源位置,具体为:
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