[发明专利]一种具有散热装置的电动车充电器

说明书

本发明公开了一种具有散热装置的电动车充电器，包括下壳体，所述下壳体内部上侧固定连接有充电器组件板，所述上壳体顶端左侧固定连接有储存盒，所述储存盒内部滑动连接有活塞，所述上壳体顶端内壁的左侧固定连接有散热风扇，所述控制盒底端内壁的左侧固定连接有第二弹簧。本发明中，通过散热鳍片，配合散热风扇和散热孔实现内部快速散热，按压钮帽使活塞带动连杆将盒门打开，将润滑剂挤出并滴到散热风扇的内部，延长使用寿命，保证散热效果，漏电时，电磁线圈吸引金属块和滑板右移，使得第一对位孔和第二对位孔对位，控制盒内部的气溶胶灭火剂流出，防止漏电引发的火灾爆炸，安全性更高。

技术领域

本发明涉及电动车充电器领域，尤其涉及一种具有散热装置的电动车充电器。

背景技术

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备，充电器的分类：用有、无工频(50赫兹)变压器区分，可分为两大类，货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜，电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏，常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类，半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器，单激式成本低，市场占有率高。中国专利文献CN103414219B中公开了一种电动车充电器，该装置取消风扇风冷，把组成电动车充电器功能的电子元件及线路板绝缘的装在装有绝缘导热的液体的金属壳体内，利用绝缘导热的液体和空气对流来散热，达到的导热效果要远远好于风扇，又能达到防水防尘防震的目的，减少由于上述电动车充电器的使用环境导致电动车充电器的损坏。但是在充电器内部填充大量液体首先结构整体的重量较大，携带起来并不方便，其次时间长了结构容易老化，密封性会越来越差，内部的绝缘导热液体容易流出，造成散热效果下降，普通的风扇也会随着使用时间的加长，也会出现结构老化散热效果差的问题，而且充电器内部如果发生短路，可能会产生电火花甚至引发起火爆炸，需要进行改进。

因此，研发一种具有散热装置的电动车充电器，用于解决上述至少一种技术问题成为一种必需。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有散热装置的电动车充电器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种具有散热装置的电动车充电器，包括下壳体，所述下壳体顶端通过螺栓连接有上壳体，所述下壳体左右两端的顶部均固定连接在数据线一端，所述下壳体内部上侧固定连接有充电器组件板，所述上壳体顶端左侧固定连接有储存盒，所述储存盒内部滑动连接有活塞，所述上壳体顶端内壁的左侧固定连接有散热风扇，所述上壳体顶端内壁的右侧固定连接有控制盒，所述控制盒底端内壁的左侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧右端固定连接有滑板，所述滑板右端固定连接有金属块。

作为上述技术方案的进一步描述：

右侧所述数据线另一端固定连接有绝缘套，所述绝缘套其前端中部固定连接有第一插头。

作为上述技术方案的进一步描述：

左侧所述数据线另一端固定连接有拉环，所述拉环前端中部固定连接有第二插头。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下壳体底端均匀设置有若干个散热孔，所述散热孔内壁均固定连接有滤网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述充电器组件板底端中部固定连接有散热鳍片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活塞顶端中部固定连接在插杆一端，所述插杆另一端贯穿储存盒顶端中部并固定连接在钮帽底端中部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活塞顶端左右两侧均通过第一弹簧连接在储存盒顶端内壁的左右两侧，所述储存盒内部设置有润滑剂。