[发明专利]用于将热空气喷射到排气道中的系统和方法

权利要求书

1.一种方法，其包括：

在联接于发动机的排气系统中的催化剂的加热期间，在所述发动机的每个气缸的泄放排气脉冲之后将加热后空气喷射到所述对应气缸的排气流道中。

2.根据权利要求1所述的方法，其还包括在所述催化剂的所述加热期间以化学计量操作所述发动机。

3.根据权利要求1所述的方法，其还包括在所述催化剂的所述加热期间以比化学计量浓不超过2％的空燃比(AFR)操作所述发动机。

4.根据权利要求1所述的方法，其中在所述发动机的每个气缸的所述泄放排气脉冲之后将所述加热后空气喷射到所述对应气缸的所述排气流道中包括打开位于联接到所述对应气缸的所述排气流道的空气喷射器与空气泵之间的输送通道中的流量控制阀持续基于所述排气流道中的未燃烧碳氢化合物的估计量而确定的持续时间。

5.根据权利要求1所述的方法，其中在所述发动机的每个气缸的所述泄放排气脉冲之后将所述加热后空气喷射到所述对应气缸的所述排气流道中包括：

在所述对应气缸的排气门打开正时之后发生的打开正时处打开位于联接到所述对应气缸的所述排气流道的空气喷射器与空气泵之间的输送通道中的流量控制阀；以及

在发生于所述对应气缸的排气门关闭正时之前、同时或之后的关闭正时处关闭所述流量控制阀。

6.根据权利要求5所述的方法，其还包括通过操作所述空气泵来对所述输送通道中的所述加热后空气加压。

7.根据权利要求5所述的方法，其中经由位于所述空气泵下游的一个或多个加热元件来加热所述加热后空气。

8.根据权利要求7所述的方法，其中所述一个或多个加热元件包括在所述流量控制阀上游位于所述输送通道中的集中式空气加热器以及在所述流量控制阀下游位于所述空气喷射器内的加热器中的至少一者。

9.根据权利要求7所述的方法，其还包括响应于预期起动所述发动机，在所述催化剂的所述加热之前激活所述一个或多个加热元件。

10.根据权利要求1所述的方法，其中所述催化剂的所述加热是响应于所述催化剂的温度低于阈值温度，并且所述方法还包括：

响应于所述催化剂的所述温度达到所述阈值温度，在所述发动机的每个气缸的所述泄放排气脉冲之后中断将所述加热后空气喷射到所述对应气缸的所述排气流道中。

11.一种系统，其包括：

发动机，所述发动机包括多个气缸，每个气缸包括排气门，所述排气门被定位成控制从所述对应气缸到排气道的流量；

二次空气喷射系统，所述二次空气喷射系统包括：分支空气通道系统；空气泵；至少一个加热器；空气喷射器，所述空气喷射器直接联接到每个排气道和所述分支空气通道系统；以及多个流量控制阀，所述多个流量控制阀位于所述分支空气通道系统内；以及

控制器，所述控制器包括存储在非暂时性存储器中的可执行指令，所述可执行指令在被执行时使所述控制器：

在冷起动条件期间，在所述对应气缸的泄放排气脉冲之后打开所述多个流量控制阀中的每个流量控制阀持续基于所述排气道中的未燃烧碳氢化合物的估计量而确定的持续时间；并且

当不存在所述冷起动条件时，在整个发动机循环中维持关闭所述多个流量控制阀中的每个流量控制阀。

12.根据权利要求11所述的系统，其中所述控制器包括存储在非暂时性存储器中的另外指令，所述另外指令在被执行时使所述控制器：

在所述冷起动条件期间，操作所述空气泵以向所述分支空气通道系统提供加压空气，并且在将所述加压空气经由联接到每个排气道的所述空气喷射器喷射到每个排气道中之前，操作所述至少一个加热器以加热所述加压空气。