[发明专利]一种船用打磨工具及其使用方法

说明书

本发明涉及一种船用打磨工具，其结构包括动力装置、打磨头、托架；通过动力装置驱动打磨头转动；动力装置包括壳体、绳索、绳索抽拉装置以及设置在壳体内的动力输出轴、线轴、线轴复位装置；线轴活动安装在壳体内，线轴和动力输出轴同轴设置，线轴和动力输出轴传动连接；线轴复位装置安装在壳体和线轴之间，绳索一端缠绕在线轴上，绳索另外一端从壳体穿出与绳索抽拉装置连接；拉动所述绳索驱动线轴转动，线轴带动动力输出轴转动，动力输出轴和打磨头传动连接；托架安装在壳体一侧。通过本发明的船用打磨工具可以实现半自动打磨，操作简单方便，可以借助连接杆实现对一片区域的打磨，不用考虑动力问题，仅需人力，不会产生污染物，相对节约能源。

技术领域

本发明涉及船舶打磨设备领域，具体涉及一种船用打磨工具及其使用方法。

背景技术

在船舶建造过程中，需要对船舶进行试航测试，试航完成后船壳外板上一般会附着泥沙等附着物，需要对船壳外板进行清洁，后续还可能需要对船壳外板进行油漆涂布，因此还需要对船壳外板通过打磨的方式进行拉毛，便于后期油漆涂布时油漆附着在船壳外板上。

基于此，本发明提供了一种船用打磨工具及其使用方法，借助该打磨工具实现对船壳外板的清洁、拉毛，操作方便，可以大大提升现场工作人员的工作效率。

发明内容

为了实现上述技术目的，本发明提供了一种船用打磨工具及其使用方法，通过该打磨工具可实现对船壳外板的打磨、拉毛作业，操作简单，节约能源，属于半自动设备，基本不会产生污染。

本发明的技术目的是通过以下技术方案实现的：

一种船用打磨工具，其结构包括动力装置、打磨头、托架；通过动力装置驱动打磨头转动；动力装置包括壳体、绳索、绳索抽拉装置以及设置在壳体内的动力输出轴、线轴、线轴复位装置；线轴活动安装在壳体内，线轴和动力输出轴同轴设置，线轴和动力输出轴传动连接；线轴复位装置安装在壳体和线轴之间，绳索一端缠绕在线轴上，绳索另外一端从壳体穿出与绳索抽拉装置连接；拉动绳索驱动线轴转动，线轴带动动力输出轴转动，动力输出轴和打磨头传动连接；托架安装在壳体一侧。

进一步地，线轴和动力输出轴之间单向传动。

进一步地，动力输出轴靠近线轴的一端设有棘轮盘，棘轮盘内缘设有齿轮，线轴的上端设有配合棘轮盘的棘爪。

进一步地，壳体包括第一壳体部分和第二壳体部分，第一壳体部分与托架连接固定，第二壳体部分可移除地扣合在第一壳体部分上，第一壳体部分的底部设有用以线轴安装的固定轴，线轴可相对固定轴转动。

进一步地，第一壳体部分和第二壳体部分之间还安装有限位板，限位板中部设有限位孔，动力输出轴间隙穿过限位孔。

进一步地，托架包括连接杆，连接杆内部设有通道，绳索穿过通道与绳索抽拉装置连接。

进一步地，托架和壳体之间还设有阻尼装置。

进一步地，打磨头包括打磨头主体、安装在打磨头主体上的打磨片，动力输出轴的端部插入打磨头主体的中部。

进一步地，动力输出轴和打磨头主体之间还设有用以输出轴与打磨头主体连接的磁吸装置。

一种船用打磨工具的使用方法，把持托架将打磨头对准需要打磨的地方，拉动绳索抽拉装置使得绳索相对线轴抽出，拉动过程中打磨头转动对需要打磨的位置进行打磨。

相比现有技术，本发明的有益效果在于，通过本发明的船用打磨工具可以实现半自动打磨，操作简单方便，可以借助连接杆实现对一片区域的打磨；另外，相比于电动、气动等打磨装置，不用考虑动力的问题，对于船舶而言，拉结电源、气源较为麻烦，不方便进行操作；且一旦增加了电机等结构，会增加打磨头的重量，不便于通过托架对打磨头进行控制；再有，本发明的打磨工具仅需人力，不会产生污染物，也相对节约能源。

附图说明