[发明专利]车辆包裹架总成

说明书

本发明提供了一种车辆包裹架总成，其特征在于，所述车辆包裹架总成包括饰板和位于所述饰板下方的底板，所述底板包括彼此附接的多个钣金件，至少两个钣金件之间形成有缝隙，其中，所述车辆包裹架总成还包括消音构件，所述消音构件附接于所述饰板与所述底板之间并至少覆盖部分所述缝隙，以阻止气流经过所述缝隙。车辆包裹架总成上消音构件的设置，避免了气流贯穿缝隙而产生的噪音。另外，消音构件由吸音材料制成，对车辆包裹架总成的质量几乎没有任何影响，并且消音构件构造简单、易于安装。

技术领域

本发明涉及车辆结构领域，更具体地，涉及一种车辆包裹架总成。

背景技术

车辆包裹架总成位于车辆后部行李舱内，用于在车辆后部提供置物平台。一般而言，包裹架总成的钣金件部分由多个部分组成，根据3P原则(即定位、通过性、相邻原则)，两个钣金件在各自的弯折处上下或内外层叠时，要想保证两个钣金件在非弯折处良好地贴合，往往需要在各自的弯折处设置不同的半径，从而在弯折处形成间隙或孔，这种间隙或孔的存在会导致气体流过时产生哨音或噪音，不利于车辆NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能的改善。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中存在的缺陷，提供了一种车辆包裹架总成，该车辆包裹架总成具有消音构件，提高了车辆NVH性能。

为了实现本发明的上述目的，本发明的技术方案如下：

一种车辆包裹架总成，其中，所述车辆包裹架总成包括饰板和位于所述饰板下方的底板，所述底板包括彼此附接的多个钣金件，至少两个钣金件之间形成有缝隙，其中，所述车辆包裹架总成还包括消音构件，所述消音构件附接于所述饰板与所述底板之间并至少覆盖部分所述缝隙，以阻止气流经过所述缝隙。

根据上述技术构思，本发明可进一步包括任何一个或多个如下的可选形式。

在一些可选形式中，所述底板包括后板以及位于所述后板两侧且附接于所述后板下方的侧板，所述侧板和所述后板分别设置有相对应的折弯部以彼此附接，在所述折弯部形成所述缝隙。

在一些可选形式中，所述后板的两侧的折弯部具有缺口，在所述缺口处，所述侧板与所述饰板之间形成用于容置所述消音构件的容置空间。

在一些可选形式中，所述消音构件包括附接部和填充部，所述附接部适于附接至所述饰板，所述填充部适配于所述容置空间，并至少覆盖部分所述缝隙。

在一些可选形式中，所述附接部和所述填充部一体地形成。

在一些可选形式中，所述填充部在所述容置空间内至少抵接于所述缺口的封闭端边缘。

在一些可选形式中，所述饰板的下方设置有卡接部，所述消音构件附接至所述卡接部。

在一些可选形式中，所述消音构件由吸音材料制成，包括泡沫塑料、泡棉。

在一些可选形式中，在所述饰板和所述底板组装之前，所述消音构件附接至所述饰板。

在一些可选形式中，所述消音构件与所述饰板粘接。

本发明具有如下有益技术效果：

车辆包裹架总成上消音构件的设置，避免了气流贯穿缝隙而产生的噪音。另外，消音构件由吸音材料制成，对车辆包裹架总成的质量几乎没有任何影响，并且消音构件构造简单、易于安装。

附图说明

本发明的其它特征以及优点将通过以下结合附图详细描述的优选实施方式被更好地理解，在附图中，相同的附图标记表示相同或相似的部件，其中：

图1示出了根据本发明一种实施方式的车辆包裹架总成的立体示意图；

图2示出了图1中A-A剖面处的截面示意图，其中，消音构件未示出；