[发明专利]一种隧道二衬新式高分子堵头板

说明书

本发明公开了一种隧道二衬新式高分子堵头板，涉及隧道施工技术领域。包括上模板、下模板和支撑机构，上模板和下模板铰接，下模板和支撑机构铰接，支撑机构与上模板可拆卸连接；支撑机构包括支撑座、支撑杆和连接挂板，支撑座一端与台车固定连接，另一端与支撑杆铰接，支撑杆另一端与上模板螺纹连接，连接挂板一端固定设置于所述支撑座上，另一端通过固定销与支撑杆固定连接。本发明提供的堵头板，上模板和下模板采用高分子透明材料，施工时可以清晰的看到混凝土浇筑情况，保证隧道止水带位置安装准确，上模板和下模板之间铰接，上模板可沿下模板进行翻转，下模板与支撑座之间铰接，使得下模板可沿台车进行翻转，极大的提高了施工效率。

技术领域

本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道二衬新式高分子堵头板。

背景技术

在修建隧道中，洞体挖掘完成后，还要浇注一层混凝土洞体保护层，而台车正是用于隧道施工中浇注混凝土时用的一种设备，它主要包括龙门架、弧形钢板模、液压支撑装置及台车行车机构；施工时台车沿隧道内铺设的轨道开进具体施工地点，然后液压支撑装置把弧形钢板模支撑到指定位置，再用堵头把弧形钢板模一端部堵好，此时即可直接往隧道洞壁与弧形钢板模、堵头所形成的空间内浇注混凝土。

现有技术中，二衬台车的堵头大多是采用木板加工拼装，在模板台车的一侧设置堵头板，受隧道环境的限制，传统上常采用临时拼制的环向固定、长短不一的窄木条作为堵头板，拆卸起来比较麻烦，难以二次利用，其次在实际应用中，因为传统堵头板的接缝过多，所以直接导致了中埋式止水带的安装极为不便，并因此造成施工过程中容易出现局部漏浆的现象，从而造成基面粗糙，进而降低了止水带的防水效果。止水带利用钢筋弯卡固定，施工中难以保证中埋式止水带安装质量，一是安装的位置难以保证；二是预留长度难以保证。而传统木质堵头板在安装时步骤复杂，难以确定混凝土浇筑情况，无法保证隧道止水带位置安装准确，工人施工困难，浪费了大量的人力物力。

发明内容

本发明主要目的在提供一种隧道二衬新式高分子堵头板，以解决现有技术存在的问题。

为解决上述技术问题，本发明采取了如下技术方案：

一种隧道二衬新式高分子堵头板，包括上模板、下模板和支撑机构，所述上模板和所述下模板铰接，所述下模板和所述支撑机构铰接，所述支撑机构与所述上模板可拆卸连接；

所述支撑机构包括支撑座、支撑杆和连接挂板，所述支撑座一端与台车固定连接，另一端与所述支撑杆铰接，所述支撑杆另一端与所述上模板螺纹连接，所述连接挂板一端固定设置于所述支撑座上，另一端通过固定销与所述支撑杆固定连接。

进一步的，所述上模板包括上堵板和压板，所述上堵板和所述压板固定连接，所述压板上设置固定块，所述固定块外露端的两侧分别设置第一铰耳座，所述固定块外露端的中间部位设置凸起，所述凸起上设置螺纹孔。

进一步的，所述下模板包括下堵板和托板，所述下堵板和所述托板固定连接，所述下堵板上设置第二铰耳座，所述托板底部设置第三铰耳座，所述第二铰耳座与所述第一铰耳座通过转轴铰接。

进一步的，所述支撑座包括横板和竖板，所述横板与所述竖板固定连接，所述横板上设置螺栓孔和第四铰耳座，所述横板通过螺栓孔与台车固定连接，所述第四铰耳座与所述第三铰耳座通过转轴铰接，所述竖板外露端设置凹槽和第五铰耳座，所述竖板通过凹槽与所述连接挂板固定连接，所述竖板通过第五铰耳座与所述支撑杆铰接。

进一步的，所述支撑杆包括支撑臂和支撑螺杆，所述支撑臂一端通过第五铰耳座与所述竖板铰接，另一端通过旋转螺母套与所述支撑螺杆连接，所述支撑螺杆另一端与所述上模板螺纹连接。

进一步的，所述支撑臂中间部位设置通孔，且通过固定销与所述连接挂板固定连接。

进一步的，所述凹槽的两侧设置通孔，所述连接挂板端部设置于所述凹槽内，通过固定销与所述竖板固定连接。