[发明专利]一种汽车平稳性检测装置

说明书

本发明涉及汽车领域，具体涉及一种汽车平稳性检测装置，包括底座、立柱和垂杆。立柱垂直于底座设置，立柱具有第一内腔。立柱的内壁设置有多个压力传感器。垂杆设置于第一内腔当中，垂杆远离底座的一端贯穿立柱的顶端并与立柱的顶端万向连接。垂杆具有扩径段。压力传感器的压力传感部位均与扩径段的圆周表面贴合。垂杆连接有配重件，配重件位于扩径段靠近底座的一侧。其能够对汽车在运行过程中的平稳性进行检测，准确度高，并且能够反应汽车在整个运行过程中的平稳性变化情况，从而对汽车在整个运行过程中的不同运行状态进行全面评估，大大提高了对汽车安全性能的评价客观度，有助于对汽车实际运行安全性能进行优化。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体而言，涉及一种汽车平稳性检测装置。

背景技术

在对汽车的性能特别是安全性能进行评估的过程中，经常采用理论性指标来衡量。但是，当汽车处于实际运行过程中时，其实际运行状况与理论参数是有一定的差异的。目前，针对汽车实际运行过程中的安全性检测（例如运行过程中的平稳性的检测）还比较欠缺。

有鉴于此，特提出本申请。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车平稳性检测装置，其能够对汽车在运行过程中的平稳性进行检测，准确度高，并且能够反应汽车在整个运行过程中的平稳性变化情况，从而对汽车在整个运行过程中的不同运行状态进行全面评估，大大提高了对汽车安全性能的评价客观度，有助于对汽车实际运行安全性能进行优化。

本发明的实施例是这样实现的：

一种汽车平稳性检测装置，其包括：底座、立柱和垂杆。

立柱垂直于底座设置，立柱具有第一内腔，第一内腔呈圆柱状并与立柱同轴心设置。立柱的内壁设置有多个压力传感器，多个压力传感器沿第一内腔的周向均匀设置以呈环形分布。压力传感器具有用于与外部压力监测设备信号连接的连接端。

垂杆设置于第一内腔当中，垂杆远离底座的一端贯穿立柱的顶端并与立柱的顶端万向连接，以使垂杆能够万向摆动。

垂杆具有扩径段，扩径段呈圆柱状，且扩径段的轴心与垂杆的轴心重合。扩径段位于由压力传感器围成的环形结构中，且压力传感器的压力传感部位均与扩径段的圆周表面贴合。垂杆连接有配重件，配重件位于扩径段靠近底座的一侧。

进一步地，立柱的顶端嵌设有配合球，配合球贯穿立柱的顶端端壁，配合球可万向转动地配合于立柱的顶端端壁，立柱的中心轴线穿过配合球的球心。垂杆与配合球连接。

进一步地，配重件呈圆球状，垂杆的中心轴线穿过配重件的球心。沿垂杆的轴向，配重件在垂杆的位置可调。

进一步地，垂杆贯穿配合球并与配合球固定连接。垂杆具有第二内腔，第二内腔呈圆柱状并与垂杆同轴心设置，第二内腔沿垂杆的轴向延伸并贯穿垂杆的顶端。

垂杆的第二内腔容置有内杆。沿垂杆的轴向，内杆可滑动地配合于垂杆当中。

垂杆开设有缺口，缺口由垂杆的外侧壁贯穿至第二内腔，缺口沿垂杆的轴向延伸并延伸至垂杆靠近底座的一端，缺口的另一端垂杆的轴向延伸至扩径段。内杆具有支杆，支杆沿内杆的径向设置，支杆进缺口伸出并与配重件固定配合。

垂杆的顶端设置有调节组件，用于控制内杆伸入到垂杆当中和从垂杆中推出。

进一步地，调节组件包括转动环，转动环可转动地安装于垂杆的顶端，转动环的转动轴心线与其自身的中心轴线重合，且转动环的转动轴心线还与垂杆的中心轴线重合。转动环具有内螺纹，内杆具有用于与转动环配合的外螺纹。

进一步地，垂杆的相对两侧均开设有缺口，支杆为两组，两组支杆分设于内杆的相对两侧，两组支杆均与配重件固定配合。

进一步地，汽车平稳性检测装置还设置有校准组件，校准组件包括保护壳、摆杆和滑动块。