[发明专利]一种变速箱壳体用边角废料去除装置

说明书

本发明提供了一种变速箱壳体用边角废料去除装置，属于车辆工程技术领域，用于解决目前变速箱壳体边缘废料切除速度较慢，误差较大的技术问题。包括机架，机架上固定有长杆，长杆上滑动设置有移动杆，移动杆上滑动连接有移动块，移动块上端设有夹持机构，机架一侧设有调节机构，调节机构上固定有安装板，安装板上固定有驱动电机，驱动电机输出轴上固定有铣刀，安装板上固定有限位杆，机架上设有阻尼机构；本发明能够固定不同尺寸和形状的变速箱壳体，打磨边缘废料厚度不同的变速箱壳体，扩大装置的适用范围；打磨面与变速箱壳体的边缘齐平，提高变速箱壳体的产品质量和生产效率；移动块靠近铣刀时受到阻尼作用，防止铣刀损坏。

技术领域

本发明属于车辆工程技术领域，涉及一种边角废料去除装置，特别是一种变速箱壳体用边角废料去除装置。

背景技术

变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。

铝制变速箱壳体一般通过铸造完成，在铸造初步完成时，变速箱壳体的边缘会形成一圈边角废料，需要通过切割或者打磨来去除，目前常用的去除方式时通过操作人员手持小型切割机进行切除，对于直线边缘切除效率较高，但是一般变速箱壳弯曲边缘较多，人工切除对于操作人员的熟练度要求较高，而且误差较大，切除速度较慢，降低了变速箱壳体的产品质量和生产效率。

基于此，我们设计了一种变速箱壳体用边角废料去除装置。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种变速箱壳体用边角废料去除装置，该装置要解决的技术问题是：如何高效切除变速箱壳体的边缘废料，提高变速箱壳体的产品质量和生产效率。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种变速箱壳体用边角废料去除装置，包括机架，所述机架上固定有两个对称分布的长杆，且两个长杆上均滑动套设有滑动管，两个滑动管之间固定有两个移动杆，移动杆上滑动连接有移动块，移动块的上端设有夹持机构，夹持机构上固定有变速箱壳体，机架远离移动块的一侧设有调节机构，且调节机构上固定有安装板，安装板下表面固定有驱动电机，驱动电机的输出轴贯穿安装板，且其端部固定有铣刀，安装板上固定有限位杆，限位杆与铣刀直径相等，且限位杆远离安装板的一端与铣刀轴线重合，机架上设有阻尼机构，用于限制移动块的移动速度，且阻尼机构和移动块之间设有连接机构，用于连接阻尼机构和移动块。

本发明的工作原理是：将变速箱壳体固定在夹持机构上，然后移动变速箱壳体，由于移动块能够沿着移动杆任意滑动，且移动杆能够沿着长杆滑动，所以移动块能够在平面内任意移动，将移动块向靠近铣刀的方向靠近，在连接机构的作用下，移动块先与阻尼机构连接，使得移动块靠近铣刀后只能缓慢移动，防止变速箱壳体将铣刀撞毁，将变速箱壳体靠近铣刀后，通过调节机构上下调节铣刀和限位杆，调节至适当位置后，将变速箱壳体靠近铣刀，使得限位杆抵在变速箱壳体的边缘，此时铣刀就能够对变速箱壳体边角废料进行打磨，并且打磨后，打磨面能够与变速箱壳体的边缘齐平，操作人员只需要将变速箱壳体边缘与限位杆相抵，打磨变速箱壳体一周即可。

所述夹持机构包括转动连接在移动块上端的转动块，转动块的侧端固定有多个套管，套管的端部滑动插设有伸缩杆，且套管上螺纹连接有手拧螺栓，伸缩杆的端部滑动插设有滑杆，滑杆端部固定有固定件，且固定件上端开设有倒角，滑杆外侧套设有夹持弹簧，且夹持弹簧的两端分别与伸缩杆和固定件相抵。

采用以上结构，首先根据变速箱壳体的尺寸将各个伸缩杆调节至适当长度，然后放置变速箱壳体，变速箱壳体的内部边缘会通过倒角将固定件向内部挤压并压缩夹持弹簧，放置好变速箱壳体后，在夹持弹簧的作用下，固定件会抵在变速箱壳体的内壁上，从而固定不同尺寸和不同形状的变速箱壳体。