[发明专利]一种高深冲性超纯铁素体不锈钢及其制造方法在审
申请号: | 202111318307.2 | 申请日: | 2021-11-09 |
公开(公告)号: | CN114058972A | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 谈宇亮;徐向东;刘文华;崔庆君;方健;方剑锋;王晓斌;孙器为 | 申请(专利权)人: | 鞍钢联众(广州)不锈钢有限公司 |
主分类号: | C22C38/28 | 分类号: | C22C38/28;C22C38/26;C22C38/22;C22C38/04;C22C38/02;C21D8/02;C21D1/18 |
代理公司: | 鞍山嘉讯科技专利事务所(普通合伙) 21224 | 代理人: | 陶新亚 |
地址: | 510730 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高深 冲性超纯铁素体 不锈钢 及其 制造 方法 | ||
本发明涉及一种高深冲性超纯铁素体不锈钢及其制造方法,不锈钢钢带的化学成分按质量百分比含量计为:C≤0.025%,Si≤1.00%,Mn≤1.00%,P≤0.040%,S≤0.030%,Cr:17.0%~19.0%,Mo:0.75%~1.50%,N≤0.025%,8(C+N)≤Ti+Nb≤0.80%,余量为Fe和不可避免杂质元素。本发明采用往返式多道次轧延加工实现大形变量的冷变形,所制造的超纯铁素体不锈钢钢带具有较好的深冲成型性能,能够满足汽车排气管深冲的加工要求。
技术领域
本发明涉及金属加工技术领域,尤其涉及一种高深冲性超纯铁素体不锈钢及其制造方法。
背景技术
随着汽车行业的快速发展,汽车的销售量逐年增高,汽车排气管用不锈钢的用量也在逐渐增加。由于技术提升,目前对用于制造汽车排气管的不锈钢钢带的冲压成型性能要求越来越高,其加工工艺也越来越复杂。
采用传统生产工艺的汽车排气管用不锈钢钢带,其冷冲压时的压下量普遍在40%~70%之间,2B/2D表面的超纯铁素体不锈钢钢带的深冲成型性能较低,在进行深冲加工后易出现破裂的问题。
发明内容
本发明提供了一种高深冲性超纯铁素体不锈钢及其制造方法,采用往返式多道次轧延加工实现大形变量的冷变形,所制造的超纯铁素体不锈钢钢带具有较好的深冲成型性能,能够满足汽车排气管深冲的加工要求。
为了达到上述目的,本发明采用以下技术方案实现:
一种高深冲性超纯铁素体不锈钢,不锈钢钢带的化学成分按质量百分比含量计为:C≤0.025%,Si≤1.00%,Mn≤1.00%,P≤0.040%,S≤0.030%,Cr:17.0%~19.0%,Mo:0.75%~1.50%,N≤0.025%,8(C+N)≤Ti+Nb≤0.80%,余量为Fe和不可避免杂质元素。
一种高深冲性超纯铁素体不锈钢的制造方法,包括如下步骤:
1)经冶炼、连铸、热轧后,得到黑皮钢卷;
2)黑皮钢卷经固溶、喷砂、酸洗,得到No.1表面钢卷;
3)No.1表面钢卷进行往返式多道次轧延,并控制冷变形压下量在73%以上,得到硬态板钢卷;
4)将硬态板钢卷经过固溶、电解、酸洗、调质轧延,获得2B/2D表面的不锈钢钢带产品。
所述步骤2)中固溶处理过程为:将黑皮钢卷开卷后的钢带加热至950~1100℃,加热时间t≤5min;然后立即水冷至室温;固溶后的钢带表面经碎锈和喷砂处理。
所述步骤2)中酸洗过程为:钢带先经浓度为200±50g/L的硫酸溶液处理,然后经过氢氟酸与硝酸的混合溶液处理;氢氟酸的浓度为12±3g/L,硝酸的浓度为120±30g/L。
所述步骤4)中的固溶处理过程为:将硬态板钢卷开卷后的钢带从室温加热至1000~1060℃,加热时间t≤5min;然后立即水冷至室温。
所述步骤4)中,钢带经电解区进行电解,电解区的电流强度为1000~4000A。
所述步骤4)中的酸洗过程为:钢带经过氢氟酸与硝酸的混合溶液处理,氢氟酸的浓度为15±3g/L,硝酸的浓度为200±50g/L。
所获得2B/2D表面的不锈钢钢带的显微组织为单相铁素体。
所获得2B/2D表面的不锈钢钢带的塑性应变比≥1.70。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1)采用往返式多道次轧延加工实现大形变量的冷变形,压下量≥73%,高于传统生产工艺的压下量;
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