[发明专利]发动机火花塞寿命判定方法

说明书

本发明公开了一种发动机火花塞寿命判定方法。该火花塞寿命判定方法包括：在发动机安装新的火花塞后，将预设的火花塞间隙增加量数据置零；在发动机运转过程中，火花塞每点火一次，就根据发动机即时工况来计算该次点火造成的火花塞单次点火间隙增加量；将每次计算得出的火花塞单次点火间隙增加量累加到火花塞间隙增加量数据中；若火花塞间隙增加量数据超过预设的间隙阈值时，则判定火花塞寿命已到；当判定火花塞寿命已到，则发出火花塞须更换提示信息。本发明的火花塞寿命判定方法根据发动机工况准确计算得出火花塞单次点火间隙增加量，并累计得出准确的火花塞间隙增加量数据，便于准确及时地更新火花塞，保障了发动机的正常运行，避免了浪费。

技术领域

本发明涉及一种发动机火花塞性能判定技术，尤其涉及一种发动机火花塞寿命判定方法。

背景技术

火花塞是汽油发动机和天然气发动机点火系统的重要元件，它在电极间产生高压电火花，从而点燃气缸中的可燃混合气，气缸内的可燃混合气爆燃，从而产生动力。火花塞的正常工作对于保障发动机稳定运转是十分重要的。

然而，随着火花塞使用时间的不断增加，火花塞间隙会不断增加，当火花塞间隙达到一定程度时，则会对发动机的正常运转造成诸多的不利影响，诸如启动困难、怠速抖动，等等，甚至还会造成发动机失火。因此，当火花塞间隙达到一定程度时，应对火花塞进行更新。

由于发动机上的火花塞，其拆卸安装是十分麻烦的，通常只有专业人员用专用工具才能对火花塞进行拆装，因此不可能为了要测量火花塞间隙而特地将火花塞拆卸下来，即，现实中不可能通过实际测量火花塞间隙来判断是否需要更新火花塞。

目前对于火花塞寿命的判断主要是依据发动机的做功量级来判断的。具体来说，如果该发动机是汽车发动机，则火花塞的使用寿命是依据汽车的行驶里程来判断的。然而，这种判断方式是十分粗略的，其没有考虑到各种发动机工况下火花塞间隙的增加量是不同的，就实际情况来看，这种判断火花塞寿命的方式，其结果往往是很不准确的。若判断的火花塞寿命过短时更新火花塞，则会造成浪费，若判断的火花塞寿命过长时更新火花塞，则会影响发动机的正常运转。

此外，对于本发明所涉及的一些概念作进一步说明如下：

所述火花塞间隙是指火花塞中心电极与接地电极间的间隙距离，这一间隙距离的过大的话，其产生火花所需的击穿电压会增大，从而会影响到火花塞的正常工作。

火花塞每点一次火都会造成火花塞间隙增加一定的量，火花塞点火一次所造成的火花塞间隙的增加量称为火花塞单次点火间隙增加量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机火花塞寿命判定方法，该火花塞寿命判定方法根据发动机工况准确计算得出火花塞单次点火间隙增加量，并累计得出准确的火花塞间隙增加量数据，以便于准确及时地更新火花塞。

为了实现上述技术目的，本发明采用如下技术方案：

一种发动机火花塞寿命判定方法，包括如下步骤：

步骤1，在发动机安装新的火花塞后，将预设的火花塞间隙增加量数据置零；

步骤2，在发动机运转过程中，火花塞每点火一次，就根据发动机的即时工况来计算该次点火造成的火花塞单次点火间隙增加量；

步骤3，将每次计算得出的火花塞单次点火间隙增加量累加到所述火花塞间隙增加量数据中；

步骤4，若火花塞间隙增加量数据超过预设的间隙阈值时，则判定火花塞寿命已到，否则返回步骤2。

进一步地，所述火花塞寿命判定方法还包括：

步骤5，当判定火花塞寿命已到时，则发出火花塞须更换的提示信息。