[发明专利]自动二轮车用轮胎

说明书

本发明提供自动二轮车用轮胎，在从直行状态到缓慢转弯状态那样离心力较小时也能够发挥优异的转弯性能。自动二轮车用轮胎包含胎体和配置在胎体的轮胎半径方向外侧的胎面加强层。胎面加强层包含带束层和冠带层。带束层由与胎体相邻地配置并且带束帘线以第1角度排列的1张内侧带束帘布层和配置在内侧带束帘布层的轮胎半径方向外侧并且带束帘线以与第1角度不同的第2角度排列的1张外侧带束帘布层构成。冠带层由至少1张冠带帘布层构成。在轮胎半径方向上，冠带帘布层在内侧带束帘布层与外侧带束帘布层之间与内侧带束帘布层和外侧带束帘布层相邻地配置。

技术领域

本发明涉及能够发挥优异的转弯性能的自动二轮车用轮胎。

背景技术

以往，为了提高转弯性能，公知有在胎面部包含胎面加强层的自动二轮车用轮胎。例如，下述专利文献1提出了一种自动二轮车用轮胎，其胎面加强层由配置在胎体的轮胎半径方向外侧的2张带束帘布层和配置在2张带束帘布层的轮胎半径方向外侧的1张冠带帘布层构成。

专利文献1：日本特开2018-111375号公报

但是，在专利文献1的自动二轮车用轮胎中，由于2张带束帘布层的紧箍效果，产生较大的侧抗力，在从直行状态到缓慢转弯状态那样离心力较小时，存在想要使自动二轮车立起的力变大的倾向。因此，专利文献1的自动二轮车用轮胎期望进一步改善离心力较小时的转弯性能。

发明内容

本发明是鉴于以上那样的实际情况而完成的，其主要目的在于，提供在从直行状态到缓慢转弯状态那样离心力较小时也能够发挥优异的转弯性能的自动二轮车用轮胎。

本发明是自动二轮车用轮胎，其特征在于，该自动二轮车用轮胎包含：胎体，其从胎面部经由一对胎侧部到达一对胎圈部；以及胎面加强层，其配置在所述胎面部中的所述胎体的轮胎半径方向外侧，所述胎面加强层包含：带束层，其排列有多个带束帘线；以及冠带层，其排列有多个冠带帘线，所述带束层由与所述胎体相邻地配置的1张内侧带束帘布层和配置在所述内侧带束帘布层的轮胎半径方向外侧的1张外侧带束帘布层构成，所述内侧带束帘布层的所述带束帘线排列成按照第1角度与轮胎周向交叉，所述外侧带束帘布层的所述带束帘线排列成按照不同于所述第1角度的第2角度与轮胎周向交叉，所述冠带层由所述冠带帘线按照与轮胎周向呈5°以下的角度排列的至少1张冠带帘布层构成，在轮胎半径方向上，所述冠带帘布层在所述内侧带束帘布层与所述外侧带束帘布层之间与所述内侧带束帘布层和所述外侧带束帘布层相邻地配置。

在本发明的自动二轮车用轮胎中，优选所述冠带帘布层的展开宽度比所述内侧带束帘布层的展开宽度和所述外侧带束帘布层的展开宽度小。

在本发明的自动二轮车用轮胎中，优选所述冠带帘布层的展开宽度为胎面展开宽度的30％～90％。

在本发明的自动二轮车用轮胎中，优选所述第1角度为50°～80°。

在本发明的自动二轮车用轮胎中，优选所述第2角度为70°～90°。

在本发明的自动二轮车用轮胎中，优选所述第2角度与所述第1角度的差为10°～40°。

在本发明的自动二轮车用轮胎中，优选所述第2角度比所述第1角度大。

在本发明的自动二轮车用轮胎中，优选所述胎面部包含配置在所述冠带帘布层的轮胎轴向外侧的橡胶层，所述橡胶层由至少1张橡胶片构成。

在本发明的自动二轮车用轮胎中，优选所述胎面部包含配置在所述冠带帘布层的轮胎轴向外侧的橡胶层，所述橡胶层配置在所述内侧带束帘布层与所述外侧带束帘布层之间，配置有所述橡胶层的位置处的所述内侧带束帘布层与所述外侧带束帘布层的距离为0.5mm～3.0mm且大致恒定。

在本发明的自动二轮车用轮胎中，优选述橡胶层在70℃下的复弹性模量为500kPa以上。