[发明专利]内燃机的控制装置及方法有效

专利信息
申请号: 202111320760.7 申请日: 2021-11-09
公开(公告)号: CN114542244B 公开(公告)日: 2023-09-08
发明(设计)人: 池田悠人;野濑勇喜;后藤嵩允 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F01N3/20 分类号: F01N3/20;F01N9/00;F02D41/00
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 祁楠;段承恩
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 控制 装置 方法
【说明书】:

一种内燃机的控制装置及方法,当GPF所捕集的PM量变多而产生再生请求时,CPU判定升温处理的执行条件是否成立。在执行条件成立的时刻(t1),CPU执行扫气处理,所述扫气处理是将条件成立标志(Ftr)设为“1”,将气缸(#1、#3、#4)中的混合气的空燃比设为理论空燃比,并且停止气缸(#2)中的燃烧控制的处理。在一燃烧循环后的时刻(t2)以后,CPU执行升温处理,所述升温处理是将气缸(#1、#3、#4)中的混合气的空燃比设为比理论空燃比浓,并且停止气缸(#2)的燃烧控制的处理。

技术领域

发明涉及内燃机的控制装置及方法。

背景技术

在日本特开2006-22753号公报中,记载了一种在执行用于催化剂的再生处理的催化剂的升温处理的情况下,暂时将空燃比切换为浓空燃比,之后将空燃比切换为稀空燃比的装置。

在如上述那样在使未燃燃料向排气通路排出后使氧流出的情况下,根据催化剂的氧吸藏量,向排气通路排出的未燃燃料可能会向催化剂的下游流出。

发明内容

为了解决上述课题,根据本发明的第一技术方案,提供一种内燃机的控制装置。所述内燃机是在排气通路具备排气的后处理装置的多气缸内燃机。所述后处理装置包括吸藏氧的催化剂。所述控制装置构成为,执行所述后处理装置的升温处理和扫气处理。所述升温处理包括停止处理和浓燃烧处理,所述停止处理是停止作为多个气缸中的一部分的第1气缸中的燃烧控制的处理,所述浓燃烧处理是使多个气缸中的与所述第1气缸不同的第2气缸中的混合气的空燃比小于理论空燃比的处理。所述扫气处理在包括所述浓燃烧处理的预定的一燃烧循环的期间之前执行。所述扫气处理,在一燃烧循环的期间中,包括所述停止处理和使所述第2气缸中的混合气的空燃比成为理论空燃比以上的处理。

根据上述扫气处理,在一燃烧循环的期间中向排气通路排出的排气中含有与未燃燃料发生反应的氧量以上的氧。因此,能够在升温处理下的浓燃烧处理之前,先通过扫气处理使催化剂的氧吸藏量增加。因此,能够抑制因升温处理下的浓燃烧处理而未燃燃料向催化剂的下游流出的情况。

在上述的内燃机的控制装置中,优选,所述预定的一燃烧循环的期间包括第1预定期间,该第1预定期间是开始所述升温处理时的一燃烧循环的期间。

根据升温处理开始前的内燃机的运转状态,有时催化剂的氧吸藏量成为少量。关于这一点,在上述构成中,在升温处理开始之前执行扫气处理,所以能够抑制因升温处理下的浓燃烧处理而未燃燃料向催化剂的下游流出的情况。

在上述的内燃机的控制装置中,优选,所述后处理装置包括捕集排气中的颗粒状物质的过滤器,所述控制装置构成为,执行在所述过滤器所捕集的所述颗粒状物质的量为阈值以上的情况下,判定为存在所述升温处理的执行请求的判定处理,所述升温处理,在通过所述判定处理判定为存在所述执行请求且所述内燃机的运转状态满足预定的条件的情况下执行,并且在所述颗粒状物质的量成为预定量以下的情况下结束,所述预定的一燃烧循环的期间包括第2预定期间,该第2预定期间是在所述升温处理的执行期间所述预定的条件变得不成立后,因所述预定的条件再次成立而再次开始所述升温处理时的一燃烧循环的期间。

有时催化剂的氧吸藏量根据升温处理的中断期间中的内燃机的运转状态而成为少量。关于这一点,在上述构成中,在再次开始升温处理之前执行扫气处理,所以能够抑制因升温处理下的浓燃烧处理而未燃燃料向催化剂的下游流出的情况。

在上述的内燃机的控制装置中,优选,所述升温处理包括变更成为通过所述停止处理而停止燃烧控制的对象的气缸的变更处理,所述预定的一燃烧循环的期间包括通过所述变更处理对成为停止燃烧控制的对象的气缸进行了变更时的一燃烧循环的期间。

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