[发明专利]一种电动两轮车整车测试方法及系统在审
申请号: | 202111321855.0 | 申请日: | 2021-11-09 |
公开(公告)号: | CN114047002A | 公开(公告)日: | 2022-02-15 |
发明(设计)人: | 张金钰;任宝柱;龙小飞 | 申请(专利权)人: | 北京阿帕科蓝科技有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 深圳市智享知识产权代理有限公司 44361 | 代理人: | 马静 |
地址: | 100020 北京市朝阳区广*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 两轮车 整车 测试 方法 系统 | ||
本发明涉及电动两轮车测试技术领域,特别涉及一种电动两轮车整车测试方法及系统。本发明提供的电动两轮车整车测试方法通过分别采集外部控制单元实际执行的原始执行数据及电动两轮车部件执行的结果数据,将这两种数据先进行比对,再进行分析,判断用户操作响应精确度,使得评价更客观,误差更少,解决了现有技术没有自动化数据分析及比较的能力的问题。
【技术领域】
本发明涉及电动两轮车测试领域,其特别涉及一种电动两轮车整车测试方法及系统。
【背景技术】
随着社会的发展,路上机动车辆日益增多、拥堵导致了短途出行驾车的不便,而电动两轮车则能满足用户短距离出行的代步需求的同时,不受交通拥堵的影响,大幅节约出行的时间。
而在电动两轮车生产完成后,需要对电动两轮车进行各项性能和寿命的测试,现有的测试设备只能重复性的执行同一动作,没有自动化数据分析及比较的能力,导致无法客观评价产品性能和寿命的表现,容易因各种异常状况导致的误差形成对产品性能和寿命的误判。
【发明内容】
为了解决现有电动两轮车检测技术没有数据自动化分析及比较的能力的问题,本发明提供一种电动两轮车整车测试系统及方法。
本发明为解决上述技术问题,提供如下的技术方案:本发明提供了一种电动两轮车整车性能测试方法,其包括如下步骤:接收控制脚本并记录控制脚本包含的原始执行数据;执行控制脚本使电动两轮车实现相应动作;采集电动两轮车执行动作后的结果数据;将结果数据与原始执行数据进行比对分析,并给出评价结果。
优选地,所述控制脚本设定为模拟用户使用习惯和/或模拟真实使用场景的脚本。
优选地,通过外部驱动机构带动电动两轮车执行动作,将原始执行数据转化为电动两轮车的动作具体为:将原始执行数据输入给外部驱动机构;外部驱动机构按照原始执行数据对应的动作运转并带动电动两轮车执行动作。
优选地,原始执行数据和结果数据进行比对分析的步骤还可以是:将所述原始执行数据和/或结果数据进行数据转换,转换成中间数据;将所述中间数据进行比对分析得出比对结果。
优选地,通过预设的数据库将原始执行数据和原始执行数据所能达到的效果对应,进行数据转换时直接在数据库中对应转换。
优选地,所述原始执行数据为预设的动作指令;所述原始执行数据为预设的动作指令;所述中间数据为与结果数据或原始执行数据相同的数据或统一标准、可度量的数据;所述结果数据为电动两轮车按所述原始执行数据运转后实际测得的状态数据。
优选地,所述电动两轮车整车测试方法还包括以下步骤:对结果数据进行异常样本监控,将与原始执行数据对应的效果误差超过预设范围的数据标定为异常样本,对异常样本进行记录分析。
优选地,所述异常样本监控还包括警报步骤:检测到异常样本时,提示异常,异常样本持续超过预设时长时,自动停止进行检测。
优选地,给出评价结果的具体步骤包括:对电动两轮车的寿命、性能、稳定性进行评测,得出结论,符合产品预期标准的,予以通过;不符合产品预期标准的,提交缺陷报告。
本发明还提供了一种电动两轮车整车测试系统,所述电动两轮车整车测试系统包括控制模块、执行模块、检测模块及分析模块,所述控制模块用于接收控制脚本将所述控制脚本包含的原始执行数据发送至所述分析模块;所述执行模块用于将原始执行数据转化为动作;所述检测模块用于采集电动两轮车执行动作后的结果数据,并将采集的数据发送至分析模块;将所述原始执行数据与所述结果数据进行比对分析,并给出评价结果。
与现有技术相比,本发明所提供的一种电动两轮车整车测试系统及方法,具有如下的优点:
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