[发明专利]一种运用于轨道交通分布式调度系统的通信架构在审

专利信息
申请号: 202111322489.0 申请日: 2021-11-09
公开(公告)号: CN114153596A 公开(公告)日: 2022-03-08
发明(设计)人: 韩朔;肖骁 申请(专利权)人: 交控科技股份有限公司
主分类号: G06F9/50 分类号: G06F9/50
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 王宇杨
地址: 100070 北京市丰台区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 运用于 轨道交通 分布式 调度 系统 通信 架构
【说明书】:

发明提供一种运用于轨道交通分布式调度系统的通信架构,在所述轨道交通分布式调度系统内部包括平台层和应用层;所述应用层的数据服务平台与所述轨道交通分布式调度系统的前端应用展示层之间通过应用程序接口API网关以及推送服务协议连接;所述平台层的能力开放平台与其它三方系统之间通过消息队列通信以及微服务扩展的方式连接。本发明提供的运用于轨道交通分布式调度系统的通信架构,采用系统分层设计,从系统内部、前端应用和其它三方系统三个层面的集成,制定统一数据通信规范,将系统内部各层的通信协议标准化,使用互联网先进技术并结合传统技术,降低分布式调度系统的设计、实现的复杂度,解决了大型分布式调度系统的数据通信。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域,尤其涉及一种运用于轨道交通分布式调度系统的通信架构。

背景技术

传统的调度系统基本都是单线的调度管理系统,是专有接口的单一供应商解决方案,每个供应商系统采用的技术、架构、接口各异,多供应商系统难于融合。大部分系统使用传统技术栈C++、C#开发的C/S软件,系统架构基本是单体系统架构,这些技术已经不是当前的主流开发技术。

传统的调度系统的通信协议一般是采用TCP、UDP等常规协议,通信逻辑相对简单;数据格式采用自定义的二进制为主,数据多源异构标准不统一。

当前的轨道交通调度系统面向的是多条线、线网级别的调度管理系统,在设计、技术实现与传统的调度系统存在巨大差异,故采用传统的调度系统的数据通信明显是不适用的,因此需要结合分布式系统的特点进行设计、技术选型。

发明内容

本发明提供一种运用于轨道交通分布式调度系统的通信架构,用以解决现有技术中传统的数据通信不适用于分布式调度系统的不足,能有效地满足复杂的分布式调度系统的数据通信需求。

第一方面,本发明提供一种运用于轨道交通分布式调度系统的通信架构,包括:在所述轨道交通分布式调度系统内部包括平台层和应用层的情况下,所述应用层的数据服务平台与所述轨道交通分布式调度系统的前端应用展示层之间通信连接;所述平台层的能力开放平台与其它三方系统之间通信连接;

在所述平台层和所述应用层的所有微服务之间,通过RESTful接口以及消息队列通信的方式进行通信;

所述数据服务平台通过应用程序接口API网关以及推送服务协议,实现与所述前端应用展示层之间的通信;

所述能力开放平台通过消息队列通信以及微服务扩展的方式,实现与其它三方系统之间的通信。

根据本发明提供的一种运用于轨道交通分布式调度系统的通信架构,所述数据服务平台具体通过应用程序接口API网关的RESTful接口以及推送服务的全双工通信协议WebSocket,实现与所述前端应用展示层之间的通信。

根据本发明提供的一种运用于轨道交通分布式调度系统的通信架构,所述能力开放平台与所述其它三方系统之间的通信采用的消息队列通信的方式采用以下消息中间件中的至少一种:RabbitMQ和Kafka。

根据本发明提供的一种运用于轨道交通分布式调度系统的通信架构,所述能力开放平台与所述其它三方系统之间的通信采用的微服务扩展的方式,包括采用以下通信协议中的至少一种:超文本传输协议HTTP、传输控制协议TCP、用户数据报协议UDP、全双工通信协议WebSocket以及文件传输协议FTP。

根据本发明提供的一种运用于轨道交通分布式调度系统的通信架构,所述其它三方系统包括以下系统中的至少一种:行车综合自动化系统TIAS、列车自动监控系统ATS、视频监控系统CCTV、设备监控系统BAS和乘客信息系统PIS。

根据本发明提供的一种运用于轨道交通分布式调度系统的通信架构,所述RESTful接口,用于实现非实时数据信息的传输;所述消息队列通信,用于实现实时数据信息的传输。

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