[发明专利]基于交通运行状态感知的节假日服务区流量预警方法及系统在审

专利信息
申请号: 202111323673.7 申请日: 2021-11-08
公开(公告)号: CN113888876A 公开(公告)日: 2022-01-04
发明(设计)人: 严加权;张日民;朱勇;刘化学;周浩;李剑;刘志;竺园园 申请(专利权)人: 苏交科集团股份有限公司
主分类号: G08G1/01 分类号: G08G1/01;G08G1/065
代理公司: 江苏圣典律师事务所 32237 代理人: 苏一帜
地址: 210017 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 基于 交通 运行 状态 感知 节假日 服务区 流量 预警 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种基于交通运行状态感知的节假日服务区流量预警方法,其特征在于,所述方法用于一种系统,所述系统包括:前端设备和后端集群,所述前端设备包括布置在服务区入口和出口出的车辆监测设备,所述后端集群包括:服务器、关系型数据库、文件型数据库和缓存型数据库,其中,在所述关系型数据库中存储停车位表R1、第一预警阈值表R2和预警表R3,在所述文件型数据库中存储停车记录表F,在所述缓存型数据库中存储停车位实时状态表C1和第二预警阈值表C2,所述服务器与所述前端设备建立网络通信;

所述方法包括:

S1、所述服务器通过网络通信线程M,接收所述前端设备上报的数据,并存入消息队列Q;

S2、通过流式处理线程S1从消息队列Q取出数据进行解析,并得到停车数据,之后分别访问所述关系型数据库、所述文件型数据库和所述缓存型数据库,更新R1和C1中记录的车位情况,并将停车记录存入F;

S3、通过流式分析线程S2从C1和C2读取停车位的占用情况数据和预警阈值数据,得到服务区的交通流量预警的结果,并将预警结果存入R3。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,R1中包括停车位类型、停车位数量、停车位空闲数量和更新时间,其中,R1的初始数据为3条;

R2中包括停车位类型和预警阈值,其中,R2初始数据3条;

R3中包括停车位类型、报警状态、报警时间和处理状态;

F中包括车型、车牌号、进出时间、进出状态;

C1中包括停车位类型、停车位数量、停车位空闲数量、更新时间,其中,C1初始数据3条;

C2中包括停车位类型、预警阈值,其中,C2初始数据3条。

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,还包括:

通过所述车辆监测设备,识别得到车牌的长度和车牌号中的字母,并将车牌的长度接近480mm并且车牌号中存在字母D或F的车辆,判定为新能源车;

或者,通过所述车辆监测设备,识别得到车牌的长度、颜色和车牌号中的字母,并将车牌的长度接近480mm、并且车牌号中存在字母D或F、并且车牌中存在绿色的车辆,判定为新能源车。

4.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,还包括:

分别设置R1、R2、C1和C2各自的初始值,其中,C1初始值与R1相同,C2初始值与R2相同。

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在S1中包括:

所述网络通信线程M连接服务区入口和出口车辆监测设备,并接收所述车辆监测设备上报的数据;

利用奇偶校验对所述车辆监测设备上报的数据的完整性进行校验,校验合格后存入消息队列Q,否则丢弃。

6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在S2中包括:

通过流式处理线程S1从消息队列Q取出数据进行解析,并分析车辆的驶入或驶出情况,其中,得到的停车数据包括:车型、车牌号、进出时间和进出状态;

若是驶入服务区,则将相应车型的停车位空闲数量减1;若是驶出服务区,则将相应车型的停车位空闲数量加1;

之后更新R1和C1中记录的停车位空闲数量的字段和更新时间的字段。

7.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,在S3中包括:

从C1中确定小客停车位空闲数量N1、大客停车位空闲数量N2、货车停车位空闲数量N3和新能源车停车位空闲数量N4,停车位的占用情况数据包括:停车位类型、停车位数量和停车位空闲数量;

从C2中读取的预警阈值数据包括:小客停车位预警阈值B1、大客停车位预警阈值B2、货车停车位预警阈值B3和新能源车停车位预警阈值B4。

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