[发明专利]车辆的控制装置及控制方法在审
申请号: | 202111325185.X | 申请日: | 2021-11-10 |
公开(公告)号: | CN114483337A | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 石崎超矢 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D29/02 | 分类号: | F02D29/02 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 祁楠;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 控制 装置 方法 | ||
1.一种车辆的控制装置,所述车辆具备内燃机、用于使所述内燃机起动的马达、以及向所述马达供给电力的电池,
所述车辆的控制装置构成为执行:
算出对所述内燃机进行润滑的润滑油的劣化度的润滑油劣化度取得处理;
算出所述电池的劣化度的电池劣化度取得处理;以及
基于所述润滑油的劣化度和所述电池的劣化度,算出所述润滑油的更换时期的更换时期算出处理;
所述更换时期算出处理包括:所述电池的劣化度越大,则将所述更换时期算出得越提前。
2.根据权利要求1所述的车辆的控制装置,
所述控制装置构成为执行取得下次使所述内燃机起动时的所述车辆的外部的预测气温的外气温度取得处理,
在所述预测气温比预先确定的预定温度小时,进行所述更换时期算出处理。
3.根据权利要求2所述的车辆的控制装置,
所述车辆具备测定所述车辆的外部的气温的外气温度传感器,
所述外气温度取得处理包括通过基于从所述外气温度传感器取得的一定期间的外气温度的推移来推定所述预测气温,从而取得该预测气温的处理。
4.根据权利要求2所述的车辆的控制装置,
所述车辆具备能够与该车辆外的装置进行通信的通信装置,
所述控制装置构成为执行通过所述通信装置取得与将来的所述车辆的外部的气温相关的外气温度数据的数据取得处理,
所述外气温度取得处理包括通过基于利用所述数据取得处理取得的所述外气温度数据来推定所述预测气温,从而取得该预测气温的处理。
5.根据权利要求2所述的车辆的控制装置,
所述控制装置还具备存储装置,该存储装置存储将预定的一定期间分割而成的多个期间和与所述多个期间对应的温度,
所述控制装置构成为执行取得使所述内燃机起动时的日期时刻的日期时刻取得处理,
所述外气温度取得处理包括通过推定与所述多个期间中的、包含所述日期时刻的期间对应的温度作为所述预测气温,从而取得该预测气温的处理。
6.根据权利要求2所述的车辆的控制装置,
所述控制装置构成为执行取得下次使所述内燃机起动的时刻即下次起动时刻的下次起动时推定处理,
所述外气温度取得处理包括取得利用所述下次起动时推定处理取得的所述下次起动时刻下的所述车辆的外部的气温作为所述预测气温的处理。
7.根据权利要求1~5中任一项所述的车辆的控制装置,
所述控制装置构成为执行取得下次使所述内燃机起动时的所述车辆的外部的预测气温的外气温度取得处理,
所述更换时期算出处理包括:所述预测气温越小,则与所述预测气温高的情况相比,将所述更换时期算出得越提前。
8.一种控制方法,控制车辆,所述车辆具备内燃机、用于使所述内燃机起动的马达、以及向所述马达供给电力的电池,
所述车辆的控制方法包括:
算出对所述内燃机进行润滑的润滑油的劣化度;
算出所述电池的劣化度;以及
基于所述润滑油的劣化度和所述电池的劣化度,算出所述润滑油的更换时期,
所述更换时期的算出包括:所述电池的劣化度越大,则将所述更换时期算出得越提前。
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