[发明专利]桥梁伸缩缝装置在审
申请号: | 202111325250.9 | 申请日: | 2021-11-10 |
公开(公告)号: | CN113931062A | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 蒋澍钧 | 申请(专利权)人: | 常熟市宝德桥梁构件有限公司 |
主分类号: | E01D19/06 | 分类号: | E01D19/06 |
代理公司: | 常熟市常新专利商标事务所(普通合伙) 32113 | 代理人: | 朱伟军 |
地址: | 215557 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桥梁 伸缩缝 装置 | ||
一种桥梁伸缩缝装置,包括伸缩缝遮蔽机构,支承横梁支承在减震机构上,特点:减震机构包括箱体、箱盖、横梁支承端上压紧装置、垫板和横梁支承端下支承装置,箱体设在桥梁梁体上,箱盖盖配在箱体上,横梁支承端上压紧装置包括横梁支承端上压紧耐磨板和横梁支承端上压紧支承块,垫板叠置在横梁支承端上压紧支承块的上方,横梁支承端下支承装置包括横梁支承端耐磨支承板和横梁支承端承压支承块;伸缩缝遮蔽机构与支承横梁的中部及箱盖固定;横梁支承端上压紧支承块及横梁支承端承压支承块为聚氨酯块,横梁支承端上压紧耐磨板及横梁支承端耐磨支承板为聚四氟乙烯板。持久保障优异的减震效果,满足应对支承横梁的滑移耐磨要求及期望的长期服役要求。
技术领域
本发明属于桥梁辅助构件技术领域,具体涉及一种桥梁伸缩缝装置。
背景技术
如业界所知,由于受自然环境的变化影响,物体会产生热胀冷缩(也称“膨胀与收缩”)情形,因此就并非限于例举的诸如江河湖海、铁路特别是高铁、城市高架桥梁(也称“高架路桥”)而言,通常需在各两相邻的预定梁长的梁体之间设置梁缝,该梁缝即为前述的伸缩缝,并且在对应于梁缝之间设置伸缩缝装置。伸缩缝装置的长处至少有:满足桥梁结构在温度变化及车辆荷载作用等因素影响下的自由变形、减少地震危害、提高行车舒适性、防止杂物及雨水侵袭、改善桥面的整体观瞻效果,等等。
在公开的中国专利文献中可见诸与桥梁伸缩缝装置相关的技术信息,如CN1548655A(桥梁伸缩缝装置)、CN101768922B(一种具有竖向变位功能的减噪型桥梁伸缩缝装置)、CN203411893U(一种模块式密封型桥梁伸缩缝装置)、CN204570468U(一种桥梁伸缩缝结构)、CN204385611U(一种装配式型钢梳齿型伸缩装置)、CN200955120Y(改进结构的锚固式伸缩缝装置)和CN105507141A(桥梁伸缩缝装置),等等。
仍如业界所知,减震机构是桥梁伸缩缝装置中的不可或缺的重要部件,已有技术普遍使用橡胶与聚四氟乙烯的结合或者使用橡胶与金属板的结合作为减震部件,例如在橡胶朝向承压面的一侧结合聚四氟乙烯板或金属板,但是由于橡胶易老化而使寿命受到限制或者经过无需多长时间的使用后出现弹性回复力衰退乃至消失殆尽的现象,从而影响整个桥梁伸缩缝装置的应有功能的发挥。
发明内容
本发明的任务在于提供一种有助于使减震机构持久地保障优异的减震效果并且满足应对支承横梁的滑移耐磨要求而得以显著延长期望的服役寿命的桥梁伸缩缝装置。
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