[发明专利]一种发动机连杆的复合切边模

说明书

本发明涉及模具锻造技术领域，具体的说是一种发动机连杆的复合切边模。包括上模座、下模座、切边模具、冲孔模具和整形模具。上模座下端面通过弹簧设有上模芯子固定板。冲孔模具包括冲头，冲头底端固设于上模座下端面上，冲头中部穿过上模芯子固定板。整形模具包括上模芯子和下模芯子，上模芯子固设于上模芯子固定板下端面，下模芯子固设于上模芯子正下方的上模座上端面上。切边模具包括切边模和顶飞边气缸，切边模固设于上模芯子旁侧的上模芯子固定板上，顶飞边气缸固设于下模座上，位置与切边模相对应。本发明无需更换三副模具，安装简单，减少装卸时间。减少模块，节约成本。可同时进行切边、冲孔、整形，生产效率高。精确度高，方便定位。

技术领域

本发明涉及模具锻造技术领域，具体的说是一种发动机连杆的复合切边模。

背景技术

随着汽车发动机的快速发展，各个汽车零部件的需求量随之提高，同时对于锻造效率也更为重视，传统的连杆生产模具是分开的，切边、冲孔和校正需要三个机器三道工序，工艺繁琐，因而如何在相同时间内锻造出更多质量达到标准的产品，成了行业一大技术难题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服上述现有技术存在的缺陷，提供了一种生产效率高、节约成本的发动机连杆的复合切边模。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

提供一种发动机连杆的复合切边模，包括上模座、下模座、切边模具、冲孔模具和整形模具。上模座下端面通过弹簧设有上模芯子固定板。冲孔模具包括冲头，冲头底端固设于上模座下端面上，冲头中部穿过上模芯子固定板。整形模具包括上模芯子和下模芯子，上模芯子固设于上模芯子固定板下端面，下模芯子固设于上模芯子正下方的上模座上端面上。切边模具包括切边模和顶飞边气缸，切边模固设于上模芯子旁侧的上模芯子固定板上，顶飞边气缸固设于下模座上，位置与切边模相对应。

作为一种改进，弹簧为氮气弹簧。

作为一种改进，上模座上端面连接有压力机。

作为一种改进，上模芯子固定板外缘设有装配导柱，上模座和下模座外缘在对应位置处设有滑动导柱轴承。

本发明的工作过程为：产品放置于下模芯内，压力机启动，上模座向下移动，首先上模芯子接触到产品表面，施加压力固定产品位置，其次，随着压力机向下移动，切边模接触到产品，开始切边。再次，冲头接触到产品开始工作，实现冲孔，最后随着上模座向下移动，氮气弹簧开始施加压力到产品上，完成整形。

与现有技术相比，本发明具有的有益效果是：

本发明无需更换三副模具，安装简单，减少装卸时间。减少模块，节约成本。可同时进行切边、冲孔、整形，生产效率高。精确度高，方便定位。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的剖视图。

附图标号说明：1-冲头；2-上模座；3-滑动导柱轴承；4-氮气弹簧；5-上模芯子固定板；6-上模芯子；7-装配导柱；8-顶飞边气缸；9-下模座。

具体实施方式

以下结合附图和实施方式对本发明作进一步的说明。