[发明专利]邮轮反顶工装及大型邮轮在审
| 申请号： | 202111326919.6 | 申请日： | 2021-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN113978654A | 公开（公告）日： | 2022-01-28 |
| 发明（设计）人： | 孙海云;张海甬;张理燕;王栋;张文杰 | 申请（专利权）人： | 上海外高桥造船有限公司 |
| 主分类号： | B63B73/20 | 分类号： | B63B73/20;B63B73/30;B66F3/00;B66F3/24 |
| 代理公司： | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人： | 汪喆 |
| 地址： | 200137 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 邮轮 工装 大型 | ||
1.一种邮轮反顶工装，其特征在于，包括：
移动机构；
顶升机构，所述顶升机构设置于所述移动机构；
承载机构，与所述顶升机构连接，所述顶升机构能够作用于所述承载机构，以使所述承载机构靠近或远离邮轮的甲板反顶。
2.根据权利要求1所述的邮轮反顶工装，其特征在于，所述承载机构包括：
承载托盘；
支撑件，所述支撑件的一端与所述承载托盘连接，所述支撑件的另一端与所述顶升机构连接。
3.根据权利要求2所述的邮轮反顶工装，其特征在于，所述承载机构还包括至少一个第一加强件；
所述第一加强件的一端与所述承载托盘连接，所述第一加强件的另一端与所述支撑件连接。
4.根据权利要求2所述的邮轮反顶工装，其特征在于，所述顶升机构包括：
驱动部，设置于所述移动机构；
伸缩部，与所述驱动部连接，所述驱动部用于驱动所述伸缩部相对所述伸缩部伸出或回缩；
所述支撑件与所述伸缩部连接。
5.根据权利要求4所述的邮轮反顶工装，其特征在于，所述支撑件的远离所述承载托盘的一端设置有第一连接部；
所述伸缩部远离所述驱动部的一端设置有第二连接部；
所述第一连接部与所述第二连接部可拆卸连接。
6.根据权利要求1所述的邮轮反顶工装，其特征在于，所述移动机构包括：
移动平台，所述顶升机构设置于所述移动平台；
多个脚轮，设置于所述移动平台。
7.根据权利要求6所述的邮轮反顶工装，其特征在于，所述移动机构还包括：
至少一个第二加强件，所述第二加强件的一端与所述顶升机构连接，所述第二加强件的另一端与所述移动平台连接；
第三加强件，设置于所述移动平台的背离所述顶升机构的一侧表面；
第四加强件，设置于所述移动平台的背离所述顶升机构的一侧表面，所述第四加强件与所述第三加强件交叉设置。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的邮轮反顶工装，其特征在于，所述邮轮反顶工装的最大高度不小于2.8m。
9.根据权利要求2所述的邮轮反顶工装，其特征在于，所述支撑件的长度为0.6m-1m；
所述顶升机构的最大高度不小于2m。
10.一种大型邮轮，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的邮轮反顶工装。
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