[发明专利]一种高强度铝合金汽车车架

说明书

本申请涉及一种高强度铝合金汽车车架，其包括汽车车架本体，所述汽车车架本体的一端内腔中滑动卡设有镜像分布的连接板，所述连接板的一端设有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲齿轮，所述缓冲齿轮转动安装在汽车车架本体一端的内腔中，所述缓冲齿轮的外表面啮合有两组缓冲齿条，所述缓冲齿条滑动卡设在汽车车架本体一端的内腔中，一组所述缓冲齿条的一端与连接板固定连接，一组所述缓冲齿条的另一端固定安装有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的一端固定连接在汽车车架本体的内腔侧壁上，另一所述缓冲齿条的一端能够与汽车车架本体的内腔侧壁相接触；本申请具有降低撞击对汽车车架本体的破坏以及降低车辆撞击时对人体所产生危害的效果。

技术领域

本申请涉及汽车车架的领域，尤其是涉及一种高强度铝合金汽车车架。

背景技术

目前车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。

现有汽车车架强度较低、防撞效果不佳，无论是后方车辆撞击该汽车车架尾部还是该汽车车架撞击前方物体时，均会对汽车车架产生极大的破坏，此外，现有汽车车架缓冲性能较差，在车辆撞击前方物体时，会对人体产生较大的作用力，从而会对人体产生极大的危害。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在车辆撞击时对汽车车架本体破坏性较大以及撞击对人体所产生危害性较大的缺陷。

发明内容

为了减小车辆撞击时对汽车车架本体的破坏以及撞击对人体所产生的危害，本申请提供一种高强度铝合金汽车车架。

本申请提供的一种高强度铝合金汽车车架采用如下的技术方案：

一种高强度铝合金汽车车架，包括汽车车架本体，所述汽车车架本体的一端内腔中滑动卡设有镜像分布的连接板，所述连接板的一端设有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲齿轮，所述缓冲齿轮转动安装在汽车车架本体一端的内腔中，所述缓冲齿轮的外表面啮合有两组缓冲齿条，所述缓冲齿条滑动卡设在汽车车架本体一端的内腔中，一组所述缓冲齿条的一端与连接板固定连接，一组所述缓冲齿条的另一端固定安装有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的一端固定连接在汽车车架本体的内腔侧壁上，另一所述缓冲齿条的一端能够与汽车车架本体的内腔侧壁相接触，另一所述缓冲齿条的另一端设有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的一端与连接板固定连接；

两组所述连接板的一端贯穿汽车车架本体并在其末端可拆卸设有第一防撞机构，所述第一防撞机构包括固定套，所述固定套设置有两组，且能够滑动套设在对应的连接板上，两组所述固定套间设有固定板，所述固定板上滑动插设有对称分布的安装杆，所述安装杆的一端固定安装有限位板，所述限位板的一侧设有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧活动套设在安装杆上，所述第一减震弹簧的一端固定连接在固定板上，两组所述安装杆的一端固定安装有防撞梁，所述防撞梁的一侧固定安装有镜像分布的第二减震弹簧，所述第二减震弹簧活动套设在安装杆上，所述第二减震弹簧的一端与固定板固定连接，所述防撞梁的内腔中固定安装有加强筋；

所述汽车车架本体的另一端可拆卸设有第二防撞机构。

通过采用上述技术方案，有效降低了撞击对汽车车架本体的破坏，且降低了车辆撞击时对人体所产生的危害。

优选的，所述第二防撞机构包括连接件，所述连接件设置有两组，且成对称结构，两组所述连接件的一端固定安装有U型防撞钢板。

通过采用上述技术方案，有效减小了后方车辆撞击该汽车车架本体尾部时所产生的破坏。