[发明专利]一种换轮方法和换轮装置

权利要求书

1.一种换轮方法，适用于列车的轮对在不同轨距的第一轨道和第二轨道之间的更换，所述第一轨道适用于第一轮对，所述第二轨道适用于第二轮对，所述第一轨道和所述第二轨道之间具有距离，其特征在于，所述方法包括：

牵引所述列车从所述第一轨道向所述第二轨道行走；

在所述列车从所述第一轨道行走至所述第二轨道过程中，支撑所述列车以使列车在所述第一轨道和所述第二轨道之间的距离行走中保持悬空；

在列车移动过程中，拆卸悬空的所述列车上的第一轮对；

在列车移动过程中，安装所述第二轮对至拆卸所述第一轮对的所述列车上；

所述列车通过所述第二轮对在所述第二轨道上行走。

2.一种换轮装置，适用于权利要求1所述的换轮方法，其特征在于，所述装置包括，

牵引单元，所述牵引单元用于牵引所述列车从所述第一轨道向所述第二轨道行走；

支撑单元，所述支撑单元用于在所述列车从所述第一轨道行走至所述第二轨道过程中，支撑所述列车以使列车在所述第一轨道和所述第二轨道之间的距离行走过程中保持悬空；

拆卸单元，所述拆卸单元用于在列车移动过程中拆卸悬空的所述列车上的第一轮对；

安装单元，所述安装单元用于在列车移动过程中安装所述第二轮对至拆卸所述第一轮对的所述列车上。

3.根据权利要求2所述的一种换轮装置，其特征在于，所述牵引单元包括牵引车，所述牵引车包括车体和牵引臂，所述车体同步行走在所述列车的一侧，所述牵引臂的一端与所述车体连接，所述牵引臂的另一端可操作地与用于连接所述列车相邻的两个车厢的连接车钩连接或分离。

4.根据权利要求3所述的一种换轮装置，其特征在于，所述牵引臂的另一端设置有第一定位槽，相邻两个车厢的连接车钩可操作地嵌入所述牵引臂的第一定位槽内。

5.根据权利要求3所述的一种换轮装置，其特征在于，所述牵引单元包括牵引轨道、齿条和齿轮，所述牵引轨道包括两个相对设置的与所述列车运行方向平行的第一滑轨，所述齿条固定设置于两个所述第一滑轨之间，且与所述第一滑轨平行，所述齿轮可转动的设置在所述车体的底部，所述齿轮与所述齿条啮合连接，所述车体滑动连接在所述牵引轨道上。

6.根据权利要求5所述的一种换轮装置，其特征在于，所述车体底端安装有第一滚轮，每个第一滑轨对应设置至少两个第一滚轮，所述车体的第一滚轮滚动设置在对应的所述第一滑轨上。

7.根据权利要求3所述的一种换轮装置，其特征在于，所述牵引单元设置有两个，两个所述牵引单元分别设置于所述列车的两侧。

8.根据权利要求2所述的一种换轮装置，其特征在于，所述支撑单元包括第一支撑部，其中：

所述列车车厢的转向架的横向两侧均对应通过一个所述第一支撑部支撑，所述第一支撑部包括支撑车和升降组件，每个所述升降组件设置于对应的所述支撑车上，每个所述支撑车可操作地与所述列车同步行走，所述升降组件具有可向上往返伸缩的伸缩端，所述升降组件的伸缩端可操作地支撑所述列车以使其悬空。

9.根据权利要求8所述的一种换轮装置，其特征在于，所述升降组件包括升降板和第一伸缩件，所述第一伸缩件的固定端连接在对应的所述支撑车的内侧，所述第一伸缩件的伸缩端沿竖向向上往返伸缩，且与所述升降板连接，所述升降板可操作地顶靠在同侧的所述列车的转向架的下弦梁的底部。

10.根据权利要求9所述的一种换轮装置，其特征在于，所述升降板的顶部设置有第二定位槽，所述列车的转向架的下弦梁可操作地嵌入对应侧的所述升降板的第二定位槽内。