[发明专利]一种汽车制动噪声分析方法

说明书

本发明涉及车辆测试技术领域，具体涉及一种汽车制动噪声分析方法，包括：建立摩擦片性能的仿真分析模型：仿真分析出对应的摩擦片材料性能；根据摩擦片材料性能建立制动系统噪声仿真分析模型；基于系统噪声仿真分析模型进行汽车制动系统噪声分析，计算各参数变量下汽车制动系统的不稳定模态；将概率密度大的摩擦片变量试验设计参数和制动系统变量试验设计参数对应的不稳定模态作为汽车制动系统噪声分析的结果；根据实际试验结果验证及修正仿真分析模型和制动系统噪声仿真分析模型；建立摩擦片性能仿真分析模型来进行汽车制动系统噪声分析，能够提高汽车制动系统噪声分析的精度。

技术领域

本发明涉及车辆测试技术领域，尤其涉及一种汽车制动噪声分析方法。

背景技术

在汽车的性能评价指标中，NVH(噪声，振动，声振粗糙度)特性是衡量汽车舒适性的重要的参考因素，而制动器噪声是评价汽车NVH特性的一个非常重要的考核指标，摩擦副特性作为汽车制动系统噪声产生的主要因素之一，为了更准确的分析汽车制动噪声，必须考虑摩擦片性能对汽车制动系统噪声分析的影响，但是现有的汽车制动噪声分析方法预测分析的精度不高，有待解决。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车制动噪声分析方法，旨在解决现有的汽车制动噪声分析方法预测分析精度不高的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种汽车制动噪声分析方法，包括：

建立摩擦片性能的仿真分析模型；

基于所述仿真分析模型，采用可扩展的格栅序列方式进行摩擦片变量试验设计，仿真分析出对应的摩擦片材料性能；

根据仿真分析出的摩擦片材料性能，采用模态耦合的方式，建立制动系统噪声仿真分析模型；

采用可扩展的格栅序列方式进行制动系统变量试验设计，基于所述系统噪声仿真分析模型进行汽车制动系统噪声分析，计算各参数变量下汽车制动系统的不稳定模态；

将概率密度大的所述摩擦片变量试验设计参数和所述制动系统变量试验设计参数对应的所述不稳定模态，作为汽车制动系统噪声分析的结果；

根据实际试验结果验证及修正所述仿真分析模型和所述制动系统噪声仿真分析模型。

其中，所述建立摩擦片性能的仿真分析模型包括：

获取摩擦片的微观组织形貌特征，以此建立用于摩擦片性能仿真的几何模型；

对摩擦片基体材料和增强相颗粒分别赋予相应的物理性质，以此建立摩擦片性能的仿真分析模型。

其中，所述获取摩擦片的微观组织形貌特征，以此建立用于摩擦片性能仿真的几何模型包括：

扫描获取摩擦片的微观组织形貌：

提取摩擦片中增强相颗粒的分布，以此建立用于摩擦片性能仿真的几何模型。

其中，所述仿真分析模型包括摩擦片材料的各向异性的特征，增强相颗粒形态的不规则、呈随机分布的特征。

其中，所述摩擦片变量包括：摩擦片材料增强相颗粒取向、摩擦片材料增强相颗粒形态和摩擦片材料增强相颗粒分布。

其中，所述制动系统变量包括：制动压力、制动块与制动盘的摩擦系数、摩擦界面接触刚度、摩擦界面粗糙度和弹簧片刚度。