[发明专利]一种汽车碰撞试验台车对中装置及对中方法

说明书

本发明公开了一种汽车碰撞试验台车对中装置及对中方法，包括电源，安装在碰撞试验台车车架上；激光发射装置，设置在碰撞试验台车车架一侧的两个车轮的侧边，所述的激光发射装置与电源相连，且竖直向下射出激光；位置调节装置，设置在靠近激光发射装置的车轮的下端，用于支撑和调节车轮的位置。本发明结构简单，操作方便，可以使试验台车可以快速进行对中，提高了试验效率，保证了试验质量。

技术领域

本发明涉及汽车检测设备领域，具体为一种汽车碰撞试验台车对中装置及对中方法。

背景技术

按《GB20071-2006汽车侧面碰撞的乘员保护》法规要求：汽车侧面可移动壁障台车的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅“R”点的横断垂面之间的距离应在±25mm以内。在碰撞瞬间，应确保由变形壁障前表面上边缘和下边缘限定的水平中间平面与试验前确定的位置的上下偏差在25mm以内。

在《GB20072-2006乘用车后碰撞撞燃油系统安全要求》法规中也对碰撞台车与试验车辆纵向中心做了具体要求，需要碰撞台车在试验前进行位置确认，碰撞偏移量左右偏差在25mm以内，试验前需保证试验台车符合试验标准及法规要求。

目前，为了符合法规要求以及试验标准，目前现阶段试验室内对试验台车进行对中时，采用的是不少于五个操作人员，分别将铅锤放置于汽车可移动壁障台车前后中间位置，然后前后两个人用直角尺测量铅锤与地面轨道中心位置的重合距离，来调整台车的中心位置。

在整个对中过程中，需要用到四名操作人员，其中两人进行前后铅锤与轨道中心位置重合距离的测量，两人负责推动试验台车，直到汽车可移动壁障台车调整中心位置结束。

在汽车可移动壁障台车对中过程不仅人员浪费情况严重，而且汽车可移动壁障台车对中精度达不到要求，致使在试验过程当中，汽车可移动壁障台车容易在牵引过程中发生位移，台车中心位置偏移过大，最终试验台车撞击试验车辆位置偏移同步扩大，导致试验质量下滑。

发明内容

本发明提供了一种汽车碰撞试验台车对中装置及对中方法，结构简单，可以使试验台车可以快速进行对中，提高了试验效率，保证了试验质量。

为实现上述目的，第一方面，本发明提供如下技术方案：一种汽车碰撞试验台车对中装置，包括：

电源，安装在碰撞试验台车车架上；

激光发射装置，设置在碰撞试验台车车架一侧的两个车轮的侧边，所述的激光发射装置与电源相连，且竖直向下射出激光；

位置调节装置，设置在靠近激光发射装置的车轮的下端，用于支撑和调节车轮的位置。

作为优选，所述的激光发射装置安装在调节手柄上，所述的调节手柄与碰撞试验台车车架之间为可活动连接。

作为优选，所述的位置调节装置包括底板和设置在底板上侧的移动板，所述的移动板沿着底板进行平移；

还包括丝杆，从底板上侧一端的支撑板中穿过，所述的丝杆的一端与移动板相连，另一端连接有手轮，所述的丝杆与支撑板螺纹连接。

作为优选，所述的底板的上侧设置有一滑槽，所述的移动板嵌入到滑槽中进行滑动。

作为优选，所述的滑槽的底面与移动板之间设置有润滑油脂层。

作为优选，所述的滑槽的底面上布置有至少两列沿着移动板移动方向设置的滚珠，所述的滚珠嵌入到移动板底面上对应的嵌槽中。

作为优选，所述的移动板的一端设置有连接竖板，所述的连接竖板上安装有丝杆连接座，所述的丝杆的一端与丝杆连接座转动相连。

作为优选，所述的连接竖板的两端与移动板之间、以及支撑板的两端与底板之间均设置有三角支撑板。

作为优选，所述的移动板的上表面均布有防滑凸条。