[发明专利]一种土压平衡盾构机盾尾漏水漏沙临时处理方法

说明书

一种土压平衡盾构机盾尾漏水漏沙临时处理方法，涉及一种盾构机盾尾漏水漏沙的处理方法。本发明是要解决现有的土压平衡盾构机盾尾漏水漏沙时需拆除已衬砌好的管片，可能导致隧道坍塌的技术问题。本发明的方法在盾尾发生少量漏水漏沙后，采用海绵条填塞管片与盾构筒体的间隙，然后顶推油缸携带止浆板封堵盾尾漏沙，同时加强盾尾油脂注入和同步注浆、二次注浆，可使盾构继续推进，待出洞后再更换盾尾刷。当发生盾尾密封局部失效，引起盾尾少量漏水漏沙时，通过盾尾间隙填塞海绵条和设置移动止浆板方式，解决了常规做法注浆加固后拆除管片更换损坏尾刷产生隧道坍塌的风险，经工程实践证明，本技术施工安全可靠。

技术领域

本发明涉及一种盾构机盾尾漏水漏沙的处理方法。

背景技术

盾构机施工过程中为保证盾尾密封，防止周边水土及同步注浆浆液进入盾体，在盾尾设置三道盾尾刷，盾构始发前采用人工方式涂抹油脂，在掘进过程中通过布置于三道尾刷间的管路进行同步油脂补充，正常情况下在掘进过程中不会出现盾尾渗漏现象，但在特殊地段因地下水压力大、掘进过程中油脂注入量不足、尾刷质量差或损坏等原因可能导致盾尾渗漏。土压平衡盾构机发生盾尾漏水漏沙后，隧道周边地下水、泥沙可能通过盾尾渗漏通道快速涌入隧道，导致隧道淹没、地表发生塌陷等严重安全隐患。发生渗漏后常规做法是盾构机停机，对盾尾附近土体注浆加固后拆除盾尾内管片，更换损坏的尾刷，但更换盾尾刷时因需拆除已衬砌好的管片，可能导致隧道坍塌，安全风险仍然巨大。

发明内容

本发明是要解决现有的土压平衡盾构机盾尾漏水漏沙时需拆除已衬砌好的管片，可能导致隧道坍塌的技术问题，而提供一种土压平衡盾构机盾尾漏水漏沙临时处理方法。

本发明的土压平衡盾构机盾尾漏水漏沙临时处理方法是按以下步骤进行的：

一、止浆板与连接板通过焊接固定，连接板与垫板采用螺栓固定，垫板焊接在油缸衬靴上；然后一环管片推进完成，盾构机停机；

所述的止浆板为圆弧形钢板，共20块，止浆板的弧度与盾构筒体的内壁弧度相同；

二、按管片分块拼装顺序依次退回分区推进油缸、拼装管片，每块管片拼装完成后采用海绵条塞满管片与盾构筒体的间隙将浆泥沙阻挡在管片与盾构盾壳间，遏制盾尾渗漏点发展，油缸携带止浆板压在海绵条上将管片顶紧；

三、重复步骤二的操作至整环管片拼装完成，盾构机推进；

四、每环推进过程中向盾尾刷内注入盾尾油脂填补油脂损失，注入量不小于50kg；

五、每掘进2环～3环后，在拼装管片期间再次注入一圈盾尾油脂，加强盾尾封闭；

六、同步注浆：每环推进过程中注入同步注浆浆液，加大同步注浆量，为理论注入量的1.5倍～1.8倍，注浆压力不得超过3.5MPa；

七、二次注浆：在盾尾后4环管片处进行二次注浆；现场配置双液浆时按照水玻璃与水泥砂浆的体积比1:10注浆；每方的水泥砂浆需掺入P.O42.5水泥400kg；

八、加密监测：根据监测反馈的沉降数据，结合盾构实际位置，分析盾构掘进的单次沉降、累计沉降，根据各项掘进参数和沉降数据进行掘进参数调整；

九、重复上述步骤至盾构机出洞，再更换盾尾刷。

本发明的方法在盾尾发生少量漏水漏沙后，采用海绵条填塞管片与盾构筒体的间隙，然后顶推油缸携带止浆板封堵盾尾漏沙，同时加强盾尾油脂注入和同步注浆、二次注浆，可使盾构继续推进，待出洞后再更换盾尾刷。

本发明的发明效果：

当发生盾尾密封局部失效，引起盾尾少量漏水漏沙时，通过盾尾间隙填塞海绵条和设置移动止浆板方式，解决了常规做法注浆加固后拆除管片更换损坏尾刷产生隧道坍塌的的风险，经工程实践证明，本技术施工安全可靠。

附图说明