[发明专利]电动叉车用电池内化成的充电方法

说明书

本发明属于铅蓄电池技术领域，具体涉及一种电动叉车用电池内化成的充电方法。所述充电方法步骤如下:将充放电机的正极与电池的负极相连接、负极与电池的正极相连接，对电池进行灌酸、浸泡后，启动充放电机对电池进行充电，到达充电时间后停止充电；拆卸充放电机与电池相连接的电源线，再将充放电机的正极与电池的正极相连接、负极与电池的负极相连接，启动充放电机进行充电，充电制度采用多阶段恒流充电，充电结束后即完成电池内化成。本发明解决了电动叉车电池虚焊部位的微裂隙引起的电池发热、短路、爆炸、缩短寿命等产品质量问题，同时大大提高了充电效率，节省了充电电量。

技术领域

本发明属于铅蓄电池技术领域，具体涉及一种电动叉车用电池内化成的充电方法。

背景技术

目前，电动叉车用电池内化成的充电方法主要是恒流化成和多阶段电流化成制度，这两种类型的化成制度均是采用如下生产方式：生极板装配的电池进行灌酸，灌酸后将电池的正负极分别与充放电机的正负极进行连接，当灌酸电池浸泡一定时间后开始充电，电池内化成开始。

化成开始时，由于板栅表面腐蚀层由不具有导电性的PbO和Pb(OH)₂组成，所以电池电阻大，需在第一阶段使用小电流充电化成，此时电流一般为0.01Ce～0.05Ce安，充电时间约1h～2h。当腐蚀层和临近铅膏层氧化完成之后，电池电压不再升高，达到最大值之后开始降低，同时正极板中的(PbO₂+PbSO₄)区以及负极板的(Pb+PbSO₄)区的体积增大，此时开始提高化成电流。

但是该化成制度第一阶段时，若在极群焊接/铸焊时板耳与汇流排不能完全融为一体即虚时，会在虚焊的正极汇流排生成二氧化铅，在电池使用过程中，随着二氧化铅和硫酸铅的相互转化进程，虚焊部位的缝隙会逐渐增大，直至汇流排断裂，因此虚焊是电池生产厂家的大忌，因虚焊可以引起电池发热、短路、爆炸、缩短寿命等产品质量问题。电动叉车电池的正极板多为管式极板，其板耳厚度大约为6.5毫米，在极群焊接/铸焊时板耳与汇流排很容易出现虚焊的问题，因此采用传统的充电工艺，加速了虚焊位置的裂隙。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：根据现有技术中的不足，提供一种电动叉车用电池内化成的充电方法，解决了电动叉车电池因正极板耳厚，焊接/铸焊时虚焊部位的微裂隙引起的电池发热、短路、爆炸、缩短寿命等产品质量问题，同时大大提高了充电效率，节省了充电电量。

本发明所述的电动叉车用电池内化成的充电方法，步骤如下:

(1)当电池开始连接充放电机时，将充放电机的正极与电池的负极相连接、负极与电池的正极相连接，对电池进行灌酸、浸泡后，启动充放电机对电池进行充电，到达充电时间后停止充电；

(2)停止充电后，拆卸充放电机与电池相连接的电源线，再将充放电机的正极与电池的正极相连接、负极与电池的负极相连接，启动充放电机进行充电，充电制度采用多阶段恒流充电，充电结束后即完成电池内化成。

作为一种优选的方案，步骤(1)中，首先将需要进行电池内化成的电池串联在一起组成一条电路，然后将电路中第一只电池的正极与充放电机的负极相连接，最后一只电池的负极与充放电机的正极相连接，然后对电池进行灌酸、浸泡。

作为一种优选的方案，步骤(1)中，灌酸时，将串联连接好的电池摆放在酸循环系统上，开启酸循环系统，电池自动注入密度为1.050～1.090g/m³(30℃)的电解液，浸泡1.5～2.5h后开启充放电机进行充电。

作为一种优选的方案，步骤(1)中，当电池灌酸、浸泡后，启动充放电机对电池进行充电，充电电流为0.15Ce～0.2Ce安(Ce为电池额定容量)，时间为25min～35min，到达充电时间后停止充电。该阶段正极板耳与汇流排结合处的微裂隙(虚焊)部位，被生成的小颗粒的铅所填充，起到连接作用。