[发明专利]一种双层机匣孔探孔堵孔结构

说明书

本申请涉及一种双层机匣孔探孔堵孔结构，包括：连接座，连接在外机匣、内机匣之间，其上具有连通外机匣孔探孔、内机匣孔探孔的连通孔；连接套，其一端自外机匣侧伸入至连通孔，该端端面具有限位缺口，其内壁具有轴向滑槽；中间筒，其一端自外机匣侧伸入连接套，该端内壁具有止动凸出，其外壁具有限位凸出；限位凸出滑过轴向滑槽，沿连接套周向转动，卡入限位缺口；抵接弹簧，抵靠在内机匣、中间筒之间；堵块，在中间筒内设置，其内具有球形腔，其外壁具有与球形腔连通的穿孔；堵盖，将中间筒背向内机匣的一端封堵；缓冲弹簧，抵靠在堵块、堵盖之间；堵销，其一端封堵内机匣孔探孔，另一端经穿孔伸入球形腔，该端呈球形。

技术领域

本申请属于航空发动机双层机匣孔探孔堵孔设计技术领域，具体涉及一种双层机匣孔探孔堵孔结构。

背景技术

航空发动机中某些部分采用双层机匣结构，为可对其内部进行探测检修，在外机匣上开设外机匣孔探孔，在外机匣内的内机匣上的相应位置开设内机匣孔探孔，在对其内部进行探测检修完成后需要将外机匣上的外机匣孔探孔、内机匣上的内机匣孔探孔封堵，为此设计有相应的堵孔结构，当前的堵孔结构存在以下缺陷：

外机匣、内机匣材质、结构尺寸等参数不一致，且所处的工作环境存在较大差异，易发生较大的相对变形，致使外机匣孔探孔、内机匣孔探孔相对位置发生较大偏移，产生较大的装配应力，在此情形下，现有的堵孔结构难以进行拆装，易发生卡滞，甚至于完全无法进行拆装，不能够起到应有的作用。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种双层机匣孔探孔堵孔结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一种双层机匣孔探孔堵孔结构，包括：

连接座，连接在外机匣、内机匣之间，其上具有连通孔；连通孔连通外机匣上的外机匣孔探孔、内机匣上的内机匣孔探孔；

连接套，其一端自外机匣侧伸入至连通孔，该端端面具有限位缺口，其与连接座间以可拆卸的方式连接，其内壁具有轴向滑槽；

中间筒，其一端自外机匣侧伸入连接套，该端内壁具有止动凸出，其外壁具有限位凸出；限位凸出滑过轴向滑槽，沿连接套周向转动，卡入限位缺口；

抵接弹簧，在连通孔内设置，抵靠在内机匣、中间筒之间；

堵块，在中间筒内设置，其内具有球形腔，其外壁具有与球形腔连通的穿孔；

堵盖，将中间筒背向内机匣的一端封堵；

缓冲弹簧，在中间筒内设置，抵靠在堵块、堵盖之间；

堵销，其一端封堵内机匣孔探孔，另一端经穿孔伸入球形腔，该端呈球形。

根据本申请的至少一个实施例，上述的双层机匣孔探孔堵孔结构中，连通孔内具有环形凸出，环形凸出、中间筒外壁间小间隙配合。

根据本申请的至少一个实施例，上述的双层机匣孔探孔堵孔结构中，连接套由两半对接而成，该两半之间形成轴向滑槽。

根据本申请的至少一个实施例，上述的双层机匣孔探孔堵孔结构中，连接套位于背向内机匣一端的外壁具有连接边，连接边通过螺栓连接在外机匣上。

根据本申请的至少一个实施例，上述的双层机匣孔探孔堵孔结构中，止动凸出呈环形。