[发明专利]采暖优化方法、装置、计算机设备和存储介质在审
申请号: | 202111343430.X | 申请日: | 2021-11-13 |
公开(公告)号: | CN114056041A | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 陆志伟;胡术春;余晓衡;李鑫 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/04 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 魏宇星 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 采暖 优化 方法 装置 计算机 设备 存储 介质 | ||
1.一种采暖优化方法,其特征在于,所述方法包括:
获取当前环境参数、当前车辆状态参数、与当前怠速采暖模式对应的第一预设环境参数条件及与当前怠速采暖模式对应的第一预设车辆状态参数条件,并将所述当前环境参数与所述第一预设环境参数条件进行比对,且将所述当前车辆状态与所述第一预设车辆状态参数条件进行比对,其中,所述第一预设环境参数条件包括环境温度小于第一预设值和/或驾驶室内温度小于第二预设值,所述第一预设车辆状态参数条件包括所述车辆处于驻车制动状态和发动机冷却液的温度小于第三预设值;
若所述当前环境参数满足所述第一预设环境参数条件,且所述当前车辆状态参数满足所述第一预设车辆状态参数条件,则调节所述车辆的发动机至与所述当前怠速采暖模式对应的预设怠速采暖运行状态,以提高所述发动机冷却液的温度。
2.根据权利要求1所述的采暖优化方法,其特征在于,所述获取当前环境参数、当前车辆状态参数、与当前怠速采暖模式对应的第一预设环境参数条件及与当前怠速采暖模式对应的第一预设车辆状态参数条件之前,还包括:
当接收到外部输入的进入相应类型的怠速采暖模式的指令时,控制所述车辆进入与所述指令对应的怠速采暖模式。
3.根据权利要求1所述的采暖优化方法,其特征在于,所述调节发动机至与当前怠速采暖模式对应的预设怠速采暖运行状态,包括:
将发动机排气节流阀开度、发动机转速和发动机散热风扇转速分别调节至对应的预设值。
4.根据权利要求1所述的采暖优化方法,其特征在于,所述调节发动机至与当前怠速采暖模式对应的预设怠速采暖运行状态之前,还包括:
当所述当前环境参数满足所述第一预设环境参数条件,且所述当前车辆状态参数满足所述第一预设车辆状态参数条件时,根据当前环境温度修正所述第一预设怠速采暖运行状态。
5.根据权利要求1所述的采暖优化方法,其特征在于,还包括:
当所述车辆的状态转变至行驶状态时,取消调节所述发动机至所述预设怠速采暖运行状态。
6.根据权利要求1至5任一项所述的方法,其特征在于,还包括:
若当前环境参数满足所述第二预设环境参数条件,和/或当前车辆状态参数满足所述第二预设车辆状态参数条件,则调节所述发动机退出所述预设怠速采暖运行状态,并将所述发动机调节至预设正常运行状态,所述第二预设环境参数条件包括环境温度大于第四预设值和/或驾驶室内温度大于第五预设值,所述第四预设值大于所述第一预设值,所述第五预设值大于所述第二预设值,所述第二预设车辆状态参数条件包括发动机冷却液温度大于第六预设值,所述第六预设值大于等于所述第三预设值。
7.根据权利要求1所述的采暖优化方法,其特征在于,还包括:
当检测到所述车辆的相应元件故障时,控制所述车辆退出所述怠速采暖模式并调节所述发动机至预设正常运行状态,且禁止所述车辆再次进入所述怠速采暖模式。
8.一种采暖优化装置,其特征在于,所述装置包括:
获取模块,用于获取当前环境参数、当前车辆状态参数、与当前怠速采暖模式对应的第一预设环境参数条件及与当前怠速采暖模式对应的所述第一预设车辆状态参数条件,其中,所述第一预设环境参数条件包括环境温度小于第一预设值和/或驾驶室内温度小于第二预设值,所述第一预设车辆状态参数条件包括所述车辆处于驻车制动状态和发动机冷却液的温度小于第三预设值;
控制模块,用于将所述当前环境参数与所述第一预设环境参数条件进行比对,且将所述当前车辆状态与所述第一预设车辆状态参数条件进行比对,在所述当前环境参数满足所述第一预设环境参数条件,且所述当前车辆状态参数满足所述第一预设车辆状态参数条件时,调节发动机至与当前怠速采暖模式对应的第一预设怠速采暖运行状态,以提高所述发动机冷却液的温度。
9.一种计算机设备,包括存储器和处理器,所述存储器存储有计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质,存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。
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