[发明专利]手动托盘车油泵壳体孔加工用工装机构

说明书

本发明公开了一种手动托盘车油泵壳体孔加工用工装机构，涉及机床工装技术领域，包括夹持杆，所述夹持杆的一端设置有夹板，所述夹板远离夹持杆的侧壁开设有让位槽，所述让位槽内设置有用于对油泵壳体位置调节和夹持固定的控制组件，所述夹板远离夹持杆的一端固定连接有转动连接有盖板组件。本发明通过设置盖板组件，利用滑槽配合滑轨及压板，使油泵壳体可以在让位槽内沿着卧式数控车床的X轴方向及Y轴方向随着控制组件移动，但对油泵壳体在Z轴方向进行限制，使其无法在卧式数控车床的Z轴方向移动，从而配合钻头、镗孔刀以及螺纹刀对油泵壳体进行孔加工，从而保证孔加工的深度精准，避免出现撞刀的情况。

技术领域

本发明涉及机床工装技术领域，尤其是涉及一种手动托盘车油泵壳体孔加工用工装机构。

背景技术

油泵壳体是手动托盘车的核心零件，功能类似于液压千斤顶的阀座，油泵壳体上集中设置了柱塞泵、柱塞缸、工作阀、控制阀等功能件，同时还起到机械连接和支撑的作用，这使得油泵壳体上分布的孔洞包括通孔、台阶孔、沉孔、螺纹孔等，并且其孔的内径、深度及位置各不相同，油泵壳体在铸造完成后，多采用车床进行精加工，油泵壳体的孔位置不同，在进行孔加工时，需要加工一个孔就将其拆卸下来，并放置在下一个夹具中进行夹持，才能保证孔的轴心与机床主轴的轴心对齐，这就导致油泵壳体孔较多时，就需多次装夹、多次拆卸、多次加工，完成整个零件的加工周期冗长，并且需要根据每个孔的位置配备不同的夹具。

公开号为CN103358153A的中国发明专利公开了一种手动托盘车油泵壳体孔加工用工装机构，通过设置用于夹设待加工油泵壳体的夹具配合法兰盘、分度盘等设备，用待加工油泵壳体已加工好的部位作为定位基准进行油泵壳体的加工，该种工装虽然可以实现一次装夹多次加工的效果，大大地减少了油泵壳体的加工工序，提高油泵壳体加工的生产效率和加工质量，但该种工装仅能用于数控加工中心使用，并且若油泵壳体上需要开设斜孔，其对加工设备的要求则进一步提高，然而现有的厂家仍旧以卧式数控机床为主要生产设备，无法使用上述工装进行油泵壳体加工。

发明内容

本发明的目的在于提供一种手动托盘车油泵壳体孔加工用工装机构，以解决现有技术中的工装仅能用于数控加工中心使用而无法应用于普通车床的技术问题。

本发明提供一种手动托盘车油泵壳体孔加工用工装机构，包括夹持杆，所述夹持杆的一端设置有夹板，所述夹板远离夹持杆的侧壁开设有让位槽，所述让位槽内设置有用于对油泵壳体位置调节和夹持固定的控制组件，所述夹板远离夹持杆的一端设置有盖板组件；

所述盖板组件包括本体，所述本体与夹板通过铰链转动连接，且本体远离铰链的一端固定连接有永磁吸盘，所述本体靠近让位槽的侧壁开设有滑槽，且滑槽滑动连接有滑轨，所述滑轨上滑动连接有与油泵壳体匹配的压板，所述本体中心位置开设有让位孔。

进一步，所述控制组件包括电动推杆，所述夹持杆内开设有空腔，且电动推杆位于空腔内，所述电动推杆的驱动端固定连接有活塞，所述让位槽内固定连接有多个滑套，且滑套通过管道与空腔连通设置，所述管道内设置有单向阀，所述滑套内滑动连接有滑块，所述让位槽的内壁固定连接有压缩弹簧，且压缩弹簧远离让位槽内壁的一端固定连接有限位块，所述空腔内转动连接有套管，且套管的侧壁开设有导向槽，所述套管靠近管道的一端固定连接有挡板，且挡板上开设有缺口，所述电动推杆输出端的侧壁固定连接有与导向槽匹配的导向块。

进一步，所述夹持杆靠近夹板的一端设置有球形头，所述夹板靠近夹持杆的一端设置有球形槽，所述球形头与球形槽滑动连接设置，所述夹板靠近夹持杆的侧壁固定连接有内齿轮，且内齿轮靠近夹持杆的侧壁固定连接有导向套，所述导向套上开设有T形槽，所述夹持杆的侧壁固定连接有连杆，且连杆上固定连接有与T形槽匹配的T形块，所述夹持杆的侧壁固定连接有伺服电机，且伺服电机的输出端固定连接有与内齿轮啮合的驱动齿轮。

进一步，每个所述滑套均通过两根管道与空腔连通设置，与同一滑套连通的两根管道内的单向阀的方向相反。