[发明专利]巡检控制功率检测电路在审
申请号: | 202111344170.8 | 申请日: | 2021-11-15 |
公开(公告)号: | CN114142772A | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
发明(设计)人: | 王黎明;任娜;张楠;赵婷婷;王洪江 | 申请(专利权)人: | 沈阳工程学院 |
主分类号: | H02P6/28 | 分类号: | H02P6/28;H02P6/04;H02P6/16;H02P6/30;H02K11/27;H02K11/21 |
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地址: | 110136 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 巡检 控制 功率 检测 电路 | ||
巡检控制功率检测电路属于巡检控制技术领域,尤其涉及一种巡检控制功率检测电路。本发明提供一种巡检控制功率检测电路。本发明包括功率部分、电流检测部分和传感检测部分,其特征在于功率部分包括北向三相桥功率电路、南向三相桥功率电路、东向三相桥功率电路、西向三相桥功率电路,北向三相桥功率电路、南向三相桥功率电路、东向三相桥功率电路、西向三相桥功率电路的输入端连接三相电N_U、N_V、N_W;所述电流检测部分包括北向A相B相C相电流检测电路、南向A相B相C相电流检测电路、东向A相B相C相电流检测电路、西向A相B相C相电流检测电路。
技术领域
本发明属于巡检控制技术领域,尤其涉及一种巡检控制功率检测电路。
背景技术
在大型风电站、大型光伏电站、大型变电站等大型电力站场,每日的日常巡检是提早发现故障的必要手段。而当前的巡检方式通常是人为徒步驱车巡检。人为巡检速度慢,效率低,容易漏检,对人员要求和人员成本均较高。
发明内容
本发明就是针对上述问题,提供一种巡检控制功率检测电路。
为实现上述目的,本发明采用如下技术方案,本发明包括功率部分、电流检测部分和传感检测部分,其特征在于功率部分包括北向三相桥功率电路、南向三相桥功率电路、东向三相桥功率电路、西向三相桥功率电路,北向三相桥功率电路、南向三相桥功率电路、东向三相桥功率电路、西向三相桥功率电路的输入端连接三相电N_U、N_V、N_W;
所述电流检测部分包括北向A相B相C相电流检测电路、南向A相B相C相电流检测电路、东向A相B相C相电流检测电路、西向A相B相C相电流检测电路;
所述传感检测部分包括北向正交编码器/霍尔传感器电路、南向正交编码器/霍尔传感器电路、东向正交编码器/霍尔传感器电路、西向正交编码器/霍尔传感器电路。
作为一种优选方案,本发明所述北向三相桥功率电路包括NCEP60T12AK管Q1~Q7、Q9~Q13,Q1的D端分别与BAT+、Q2~Q6的D端、电阻R45一端、电容C20~C21一端、C22~C24正极、C25~C28一端相连,电容C20~C21另一端、C22~C24负极、C25~C28另一端接GND;
Q1的G端分别与电阻R22一端、Q2的G端相连,R22另一端接N_GH_A,Q3的G端分别与电阻R23一端、Q4的G端相连,R23另一端接N_GH_B,Q5的G端分别与电阻R24一端、Q6的G端相连,R24另一端接N_GH_C;
Q1的S端分别与N_SH_A、Q2的S端、P2、Q7的D端、Q9的D端相连,Q7的G端分别与电阻R41一端、Q9的G端相连,R41另一端接N_GL_A,Q7的S端分别与N_SL_A、Q9的S端、电阻R53一端、电阻R49一端、电容C60一端相连,R49另一端接N_SN1D,C60另一端分别与电阻R58一端、R53另一端、GND相连,R58另一端接N_SP1D;
Q3的S端分别与N_SH_B、Q4的S端、P3、Q10的D端、Q11的D端相连,Q10的G端分别与电阻R43一端、Q11的G端相连,R43另一端接N_GL_B,Q10的S端分别与N_SL_B、Q11的S端、电阻R54一端、电阻R50一端、电容C61一端相连,R50另一端接N_SN2D,C61另一端分别与电阻R59一端、R54另一端、GND相连,R59另一端接N_SP2D;
Q5的S端分别与N_SH_C、Q6的S端、P4、Q12的D端、Q13的D端相连,Q12的G端分别与电阻R44一端、Q13的G端相连,R44另一端接N_GL_C,Q12的S端分别与N_SL_C、Q13的S端、电阻R48一端、电阻R55一端、电容C62一端相连,R48另一端接N_SN3D,C62另一端分别与电阻R57一端、R55另一端、GND相连,R57另一端接N_SP3D;
R45另一端分别与N_BAT_V、电阻R51一端、电容C59一端相连,R51另一端分别与GND、C59另一端相连。
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