[发明专利]道路路基夯实度用检测系统

说明书

本发明公开一种道路路基夯实度用检测系统，其特征在于：在运输车主体中间滑套有用于取样工作的滑动式取样机构，所述运输车主体底部贯穿固定有滑槽式防护筒体，且滑槽式防护筒体顶部贯穿滑动式取样机构；所述运输车主体底部靠近滑槽式防护筒体一侧滑动连接有伸缩式运输机构，所述伸缩式运输机构上侧内部套接有用于样品储存的存储筒体，所述滑槽式防护筒体一侧连接有用于检测工作的检测式排料机构；所述检测式排料机构包括电磁阀、物体识别器、L型排料弯管和激光测距传感器，所述电磁阀前后两侧设有物体识别器，所述电磁阀上端安装有激光测距传感器，且激光测距传感器与物体识别器电性连接。

技术领域

本发明涉及道路工程检测设备技术领域，具体为一种道路路基夯实度用检测系统。

背景技术

夯实度又称夯实度，指的是土或其他建筑材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，并以百分率表示。夯实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，夯实度越高，密度越大，材料整体性能越好。对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，夯实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值。

现有的路基夯实度检测设备在对路基进行取样工作的时候，需要工作人员人工将取样的样品放入到储存通内部，这样就会容易造成铺设路基的不同物体发生混合的现象，从而就会影响检测数据的准确性，而且还费时费力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路路基夯实度用检测系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路路基夯实度用检测系统，其特征在于：在运输车主体(1)中间滑套有用于取样工作的滑动式取样机构(2)，所述运输车主体(1)底部贯穿固定有滑槽式防护筒体(3)，且滑槽式防护筒体(3)顶部贯穿滑动式取样机构(2)；所述运输车主体(1)底部靠近滑槽式防护筒体(3)一侧滑动连接有伸缩式运输机构(6)，所述伸缩式运输机构(6)上侧内部套接有用于样品储存的存储筒体(7)，所述滑槽式防护筒体(3)一侧连接有用于检测工作的检测式排料机构(8)；所述检测式排料机构(8)包括电磁阀(81)、物体识别器(82)、L型排料弯管(83)和激光测距传感器(84)，所述电磁阀(81)前后两侧设有物体识别器(82)，所述电磁阀(81)上端安装有激光测距传感器(84)，且激光测距传感器(84)与物体识别器(82)电性连接；所述电磁阀(81)右端连接有L型排料弯管(83)，且L型排料弯管(83)位于存储筒体(7)上方，所述电磁阀(81)分别与第一机械开关(4)第二机械开关(5)电性连接。

在本案中，所述运输车主体(1)包括支撑圆杆(11)、锁止万向轮(12)、固定圆孔(13)、支撑底板(14)、凸字形滑槽(15)、把手(16)、上支撑板(17)、限位圆杆(18)和开口凹槽(19)，所述支撑底板(14)下端四角安装有锁止万向轮(12)，所述支撑底板(14)中间开设有固定圆孔(13)；所述支撑底板(14)右侧开设有凸字形滑槽(15)，且凸字形滑槽(15)位于固定圆孔(13)右侧，所述支撑底板(14)上表面四角设有支撑圆杆(11)，四个所述支撑圆杆(11)上端固定连接有上支撑板(17)，所述上支撑板(17)下端中间开设有开口凹槽(19)，所述开口凹槽(19)中间固定连接有限位圆杆(18)。

在本案中，所述滑动式取样机构(2)包括螺纹孔连接柱(21)、滑动支撑板(22)、驱动机构(23)、螺旋钻头(24)、推柱机构(25)、支撑柱(26)、第一旋转套座(27)、X型折叠支撑架(28)、通孔旋转套座(29)、第一锥齿轮(210)和第二锥齿轮(211)，其中：所述滑动支撑板(22)中间贯穿套接有延伸向下的螺旋钻头(24)，且螺旋钻头(24)位于滑槽式防护筒体(3)内部，所述螺旋钻头(24)上侧外壁套接有第二锥齿轮(211)，且第二锥齿轮(211)位于滑动支撑板(22)上侧；所述滑动支撑板(22)下端左侧设有驱动机构(23)，且驱动机构(23)与螺旋钻头(24)传动连接，所述滑动支撑板(22)下端左侧设有推柱机构(25)。