[发明专利]一种基于乘客计数器的地铁空调新风量调节方法及系统

说明书

本发明涉及一种基于乘客计数器的地铁空调新风量调节方法及系统，其中方法包括步骤：利用每节车厢内的乘客计数器实时统计停站周期每节车厢内的客流量信息，并将客流量信息发送给地铁车辆TCMS系统中的新风阀开度控制模块；新风阀开度控制模块根据客流量信息和预设的新风阀开度控制策略进行逻辑判断，生成相应的新风阀目标开度指令，并将新风阀目标开度指令发送给空调系统；空调系统根据新风阀目标开度指令调节对应车厢新风口的新风量大小。本发明能够按照车内实时客流量调整新风口的新风量，实现新、回风量比例的合理分配，保证车厢内空气的良好流通的同时，节约了新风能耗，提高了回风利用率。

技术领域

本发明涉及地铁空调系统技术领域，特别是涉及一种基于乘客计数器的地铁空调新风量调节方法及系统。

背景技术

空调系统是地铁车辆舒适性的重要体现，其工作原理是车外新鲜空气与车内返回的回风通过一定比例进入混合气箱，再经过滤后进入空调机组，最终实现车内制冷和调节空气质量的目的。

目前地铁空调系统多数依据运行工况来控制新风量，风阀一般分全闭和全开两种状态。这种传统的控制模式新、回风量比例固定，不会根据车厢人员变化而调整。在车辆实际运行中若不考虑客流影响，会导致客流大时新风量不足，客流小时新风量过多的情况，不仅无法保证车厢内的空气质量，而且会增大新风能耗，造成空调设备的过度载荷。空调系统作为地铁运行中主要的耗能设备，新、回风量比例的分配，严重影响空调系统能耗的大小。如何在保证空气质量的前提下合理控制新风量，提高回风利用率，已成为降低空调系统能耗的主要研究方向。

发明内容

为实现在保证空气质量的同时降低空调系统的能耗的目的，本发明提供一种基于乘客计数器的地铁空调新风量调节方法及系统，该方法及系统能够将每站采集到的客流量信息传输给车辆TCMS(列车控制及管理)系统，根据当前客流量对新风阀开度进行调整，在非满员运行状态下降低新风能耗，解决新、回风量比例分配不合理的问题，保证空气质量良好的前提下有效节省能源。

为实现上述目的，本发明采取如下的技术方案：

一种基于乘客计数器的地铁空调新风量调节方法，所述方法包括以下步骤：

步骤一：利用每节车厢内的乘客计数器实时统计停站周期每节车厢内的客流量信息，并将所述客流量信息发送给地铁车辆TCMS系统中的新风阀开度控制模块；

步骤二：所述新风阀开度控制模块根据所述客流量信息和预设的新风阀开度控制策略进行逻辑判断，生成相应的新风阀目标开度指令，并将所述新风阀目标开度指令发送给空调系统；

步骤三：所述空调系统根据所述新风阀目标开度指令调节对应车厢新风口的新风量大小。

相应地，本发明还提出一种基于乘客计数器的地铁空调新风量调节系统，所述系统包括：

设置在每节车厢内的乘客计数器，用于实时统计停站周期每节车厢内的客流量信息，并将所述客流量信息发送给地铁车辆TCMS系统中的新风阀开度控制模块；

新风阀开度控制模块，用于根据所述客流量信息和预设的新风阀开度控制策略进行逻辑判断，生成相应的新风阀目标开度指令，并将所述新风阀目标开度指令发送给空调系统；

空调系统，用于根据所述新风阀目标开度指令调节对应车厢新风口的新风量大小。

本发明具有以下有益效果：

本发明引入乘客计数器准确记录每站每节车厢的客流量信息，精确度高达到95％以上，地铁车辆TCMS系统中的新风阀开度控制模块接收客流量信息后经过逻辑判断，生成相应的新风阀目标开度指令，按照车内实时客流量调整新风口的新风量，实现新、回风量比例的合理分配。本发明有效解决了传统控制模式无法合理分配新、回风量比例的问题，保证了车厢内空气的良好流通，节约了新风能耗，提高了回风利用率。

附图说明