[发明专利]一种氧传感器的加热控制方法、装置、设备及介质有效
申请号: | 202111347460.8 | 申请日: | 2021-11-15 |
公开(公告)号: | CN114063681B | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
发明(设计)人: | 欣白宇;孙鹏远;苗志慧;宋同好;王鑫;刘笑飞;孙超 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G05D23/30 | 分类号: | G05D23/30 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 传感器 加热 控制 方法 装置 设备 介质 | ||
1.一种氧传感器的加热控制方法,其特征在于,包括:
获取与氧传感器关联的加热控制参数,并根据所述加热控制参数确定是否对所述氧传感器进行加热闭环控制;
若是,则根据所述氧传感器的氧传感器内阻确定所述氧传感器的实际温度,且获取经由设置有所述氧传感器的排气管排出的排气的排气温度,并根据所述排气温度确定所述氧传感器的期望温度;
根据所述实际温度以及所述期望温度对所述氧传感器进行加热控制;
所述根据所述实际温度以及所述期望温度对所述氧传感器进行加热控制,包括:
根据所述实际温度和所述期望温度确定在对所述氧传感器进行加热控制时的第一关断时间,并且根据与所述氧传感器关联的电池的实际电压和额定电压确定所述氧传感器的相对加热效率;
根据所述相对加热效率修正所述第一关断时间,并基于修正后的所述第一关断时间对所述氧传感器进行加热控制。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
获取设置有所述排气管的发动机的发动机类型,并获取与所述发动机类型匹配的预先配置的所述排气温度和所述期望温度间的映射关系;
所述根据所述排气温度确定所述氧传感器的期望温度,包括:
根据所述映射关系和所述排气温度,确定所述氧传感器的期望温度。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述加热控制参数包括所述氧传感器内阻,所述根据所述加热控制参数确定是否对所述氧传感器进行加热闭环控制,包括:
根据所述氧传感器内阻是否位于预设内阻范围内,确定是否对所述氧传感器进行加热闭环控制;
在所述确定是否对所述氧传感器进行加热闭环控制之后,还包括:
若否,则根据所述排气温度确定在对所述氧传感器进行所述加热控制时的第二关断时间,并基于所述第二关断时间对所述氧传感器进行所述加热控制。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述排气温度包括与设置有所述排气管的发动机处于当前运行周期时关联的温度,所述加热控制参数包括所述实际温度和历史温度,其中所述历史温度包括所述发动机在所述当前运行周期的上一运行周期时的所述排气温度;
所述根据所述加热控制参数确定是否对所述氧传感器进行加热闭环控制,包括:
若所述历史温度未超过露点温度,则根据所述排气温度是否超过所述露点温度,确定是否对所述氧传感器进行加热闭环控制;
在所述确定是否对所述氧传感器进行加热闭环控制之后,还包括:
若否,则基于预先设置的第三关断时间对所述氧传感器进行所述加热控制。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述加热控制参数,还包括所述发动机的起动结束时间点和当前时间点间的起动结束时长,所述根据所述加热控制参数确定是否对所述氧传感器进行加热闭环控制,还包括:
如果所述历史温度超过所述露点温度,则根据所述起动结束时长是否超过预设时长阈值,确定是否对所述氧传感器进行加热闭环控制;
在所述确定是否对所述氧传感器进行加热闭环控制之后,还包括:
若否,则基于预先设置的第四关断时间对所述氧传感器进行所述加热控制。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述氧传感器包括两点式氧传感器。
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