[发明专利]一种锁止机构及电池模组

说明书

本发明属于车辆技术领域，公开了一种锁止机构及电池模组，锁止机构包括第一锁体、锁止销、第二锁体、驱动滑块、连杆和弹性件。电池上固设有锁止件。弹性件能够驱使驱动滑块与容纳腔的第一端的槽壁抵接，此时锁止销、连杆和驱动滑块组成的双滑块机构处于死点位置，从而将锁止件限制在第一锁体的滑槽里，达到锁止锁止件的目的。锁止过程通过弹性件的弹力实现，锁止方便快捷。在需要更换电池时，只需要推动驱动滑块，使锁止销、连杆和驱动滑块组成的双滑块机构脱离死点位置，即可解除对锁止件的锁闭解锁简单可靠性高。并且锁止和解锁过程中锁止机构均不需要向电池的外侧开启，减少了对车辆空间的占用，能够有效提高车辆的载货效率。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种锁止机构及电池模组。

背景技术

电动车辆作为一种环保交通工具，具有运行经济、清洁环保等优点，其应用的范围已经越来越广。但由于受电池容量低的限制，电动车辆通常行驶里程较短，并且电池充电时间较长。为解决电动汽车充电时间过长，影响车主出行的时间安排的问题，通常采用更换电池的方法增加续航里程。电动轻卡物流车电池包多布置在车架两侧，需采用侧向换电的方向进行换电，现有的侧向换电锁止机构结构复杂操作繁琐，占用空间大，不利于电动轻卡物流车载货效率的提高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种锁止结构及电池模组，锁止和解锁简单方便可靠性高，并且锁止和解锁过程中锁止机构均不需要向电池的外侧开启，减少了对车辆空间的占用，能够有效提高车辆的载货效率。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种锁止机构，包括：

第一锁体，其固设于车架上，所述第一锁体上设置有滑槽，电池上固设有锁止件，所述锁止件远离所述电池的一端钩挂于所述滑槽内，所述滑槽的一端设置有开口，所述锁止件能够经所述开口滑出所述滑槽；

锁止销，所述第一锁体上设置有与所述滑槽的延伸方向垂直的销孔，所述销孔连通所述滑槽和所述第一锁体外侧，所述锁止销穿设于所述销孔内与所述第一锁体滑动连接；

第二锁体，其固设于所述车架上，且设置于所述第一锁体设置有所述销孔的一侧，所述第二锁体上设置有容纳腔和连通孔，所述容纳腔的延伸方向与所述滑槽的延伸方向平行设置，所述连通孔连通所述容纳腔与所述第二锁体靠近所述第一锁体的一侧；

驱动滑块，其滑动设置于所述容纳腔内；

连杆，其一端与所述锁止销外露于所述第一锁体的部分转动连接，另一端穿过所述连通孔与所述驱动滑块转动连接；

弹性件，其一端与所述容纳腔一端的槽壁抵接，另一端与所述驱动滑块抵接，所述弹性件能够驱使所述驱动滑块与所述容纳腔另一端的槽壁抵接，此时所述连杆与所述锁止销共线，所述锁止销穿过所述销孔插入所述滑槽以封堵所述开口。

作为优选，所述滑槽槽底的两侧设置有钩挂槽，所述锁止件远离所述电池的一端设置有钩挂部，所述钩挂部伸入所述钩挂槽内。

作为优选，所述滑槽远离所述开口的一端设置有弹性止挡件。

作为优选，所述弹性止挡件靠近所述锁止件的一端设置有与所述锁止件外轮廓匹配的凹槽。

作为优选，所述容纳腔与所述弹性件抵接的槽壁上设置有第一凸台，所述驱动滑块靠近所述弹性件的一端设置有第二凸台，所述弹性件的一端套设于所述第一凸台上，另一端套设于所述第二凸台上。

作为优选，所述容纳腔远离所述弹性件的一端的槽壁上设置有锁孔，解锁工具能够穿过所述锁孔驱使所述驱动滑块沿所述滑槽向所述容纳腔设置有弹性件的一端滑动，以带动所述锁止销脱离所述滑槽。

作为优选，所述驱动滑块上与所述锁孔相对应的位置设置有解锁槽，所述解锁工具穿过所述锁孔后能够插入所述解锁槽内。