[发明专利]一种用于涡轮导向器的料浆渗铝方法

说明书

一种用于涡轮导向器的料浆渗铝方法，通过球磨、搅拌获得均匀的料浆；通过胶带或专用夹具保护非渗铝表面；通过吹砂，活化渗铝表面并提高渗铝表面与料浆结合力；通过多次喷涂及烘干，获得一定厚度且均匀一致的料浆层；通过真空渗铝技术，在零件待渗铝表面获得渗铝层；最后使用压缩空气或吹砂清理零件渗铝表面残渣及灰尘。本发明采用成品料浆，可重复使用，有效减少配制料浆产生的浪费现象，经过大量生产验证，通过本发明的方法可获得渗层均匀且连续的高质量渗铝层，零件表面无烧结、脱落等现象。

技术领域

本发明属于航空发动机零部件加工技术领域，具体涉及一种用于涡轮导向器的料浆渗铝方法。

背景技术

航空发动机中某低压涡轮导向器为钎焊组合零件，因结构特点及使用要求，需对零件的指定部位进行渗铝，只能采用料浆渗铝技术。目前，料浆渗铝技术使用的渗铝料浆大多为现场配制的料浆，渗铝结束后，剩余料浆不可再次使用，造成大量浪费。同时，当渗铝温度较高时，会对零件钎焊质量产生影响，造成焊缝开裂现象。此外，料浆渗铝质量不稳定，易出现烧结、脱落、渗铝层波动大、有断点等现象。因此，亟需提供一种可获得获得高质量渗铝层的料浆渗铝工艺方法。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种用于涡轮导向器的料浆渗铝方法。

本发明通过以下技术方案得以实现。

本发明提供的一种用于涡轮导向器的料浆渗铝方法，其特征在于包括以下步骤：

步骤一，料浆准备：将渗铝料浆放入球磨罐中进行球磨，首次球磨时间：3～4h，后续球磨时间：2h±30min；步骤二，吹砂：先用胶带将涡轮导向器非渗铝部分进行包裹，随后用白刚玉对涡轮导向器表面进行吹砂，吹砂结束后，拆除保护用胶带，擦洗零件吹砂表面；步骤三，喷涂料浆：使用压敏胶带对涡轮导向器的非喷涂表面进行包裹，随后使用搅拌均匀后的料浆均匀喷涂在涡轮导向器的待渗铝表面，喷涂次数为8～16次，每次喷涂后需对零件进行烘干，烘干温度为130±20℃，烘干时间：≥10min；结束后，再将涡轮导向器进行高温烘干，烘干温度为330±20℃，烘干时间为30min以上；步骤四，真空渗铝：将涡轮导向器放入真空炉内，抽真空至≤6.65×10^﹣1Pa，开炉加热，在2h±10min的时间内，将温度均匀提升至950±10℃，随后将温度保持在950±10℃，维持6～10h，随后以不大于10℃每分钟的冷却速度将温度冷却至500℃，随后对炉内充氩气，随后冷却至150℃后出炉；步骤五，清理：使用压缩空气清理涡轮导向器表面残留的残渣和灰尘，涡轮导向器的料浆渗铝完成。

进一步的，所述步骤二中，进行吹砂时，所使用的风压为0.3～0.6MPa，吹砂距离为10～30cm。

进一步的，所述步骤二中进行吹砂时，使用120～150目的白刚玉进行。

进一步的，所述步骤一种，完成料浆准备后，需将其放入冷藏柜内存储，冷藏温度为0～15℃。

进一步的，所述步骤二中，对吹砂表面进行擦洗时，使用清洗剂为酒精与丙酮中的任意一种。

进一步的，所述步骤三中，单次喷涂的厚度≤0.02mm，当喷涂厚度达到0.012～0.018mm时，停止喷涂，进入下一步骤。

进一步的，所述步骤五之后，还包括对涡轮导向器的检验，目视检查涡轮导向器表面渗铝质量，要求渗铝表面无烧结、脱落等现象，随后用金相法检测随炉试样渗铝层深度，要求渗铝层深度为20μm～60μm。

进一步的，所述步骤四中，对炉内充入氩气时，使炉内压力达到0.2～0.4MPa。