[发明专利]一种使用在汽车钣金中的缓冲块

说明书

一种使用在汽车钣金中的缓冲块，包括底座，抵顶柱，以及止位件。所述止位件包括一个止位环，以及一对设置在所述止位环一端部上的止位条。所述止位环的内壁间隔设置有多个内止位齿，所述止位件套设在所述底座上，两条所述止位条与所述抵顶柱卡接。所述使用在汽车钣金中的缓冲块通过在每个所述螺牙齿上开设至少一个卡槽，以及在所述抵顶柱上开设至少两条止动槽。通过在所述螺牙上设置多个卡块，所述卡块与所述卡槽配合，提高螺牙与螺牙齿之间的固定效果。接着，通过所述止动槽与所述止位环的配合，提高抵顶柱与所述底座之间的轴向固定效果。最后通过所述止位环的内止位齿与设置在所述底座上的外止位齿配合，限制所述止位环的周向转动。

技术领域

本发明涉及缓冲块技术领域，特别是一种使用在汽车钣金中的缓冲块。

背景技术

随着汽车技术的发展，人们对汽车的品质要求也在逐步提高。缓冲块是汽车必备零件之一，安装在车身钣金与发动机盖之间，可以对发动机盖关闭下落时起到缓冲作用，并且还承担这在发动机盖安装过程中，通过调整缓冲块自身的高度来调整发动机盖与周边零件的面差间隙的作用。现有技术中，缓冲块一般包括缓冲块本体和一体形成在缓冲块本体底部的螺栓，对应地，车身钣金上设有安装螺母，通过上述螺栓与安装螺母的螺纹连接实现缓冲块与车身钣金的固定，以及缓冲块高度的调整。而随着使用时间的逐渐增加，螺栓与安装螺母的螺纹连接受到震动或其它外部因素的影响下，会高于或低于其原本预设的高度，从而影响发动机盖与周边配合零件的面差间隙，导致不美观，并且容易造成发动机盖变形，因此需要频繁调节缓冲块的高度。

在中国专利CN201420475366.X中公开了一种缓冲块及具有该缓冲块的汽车，其包括缓冲块本体，所述缓冲块本体底部外围套设有壳体，所述壳体底部设有用于安装到车身钣金上的安装底座，在所述壳体内，所述缓冲块本体与安装底座之间压设有用于调整所述缓冲块本体与所述安装底座之间距离的弹性件。

上述方案虽能够实现在发动机盖的重力作用下使弹性件高度变化，完成缓冲块整体高度的调整。但是随着使用时间的增加，弹性件会产生溃缩，从而无法达到预期的效果，需要频繁调节缓冲块的高度。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了能够极大的延长调节周期的使用在汽车钣金中的缓冲块，以解决上述技术问题。

一种使用在汽车钣金中的缓冲块，其用于卡接在汽车钣金中，所述使用在汽车钣金中的缓冲块包括一个底座，一个螺设在所述底座中的抵顶柱，以及一个套设在所述底座上的止位件，所述底座包括一圈外止位齿，所述外上位齿的延伸方向与所述抵顶柱的轴向平行，所述抵顶柱上设置有至少两条止动槽，所述止动槽内间隔设置有多个止动齿，所述止位件包括一个止位环，至少两条设置在所述止位环一端部上的止位条，以及两个分别设置在所述止位条上的止动块，所述止位环的内壁间隔设置有多个所述外止位齿相耦合的内止位齿，所述止位件套设在所述底座的外上位齿上，两条所述止位条分别卡接入所述抵顶柱的止动槽中且所述所述止动块卡接在其中一个止动齿上。

进一步地，所述底座包括一个筒体，一圈设置在所述筒体一端部的外止位齿，以及至少四个设置在所述筒体的内侧壁靠近所述外止位齿的端部上的螺牙齿，一圈所述外止位齿设置在所述筒体的一个端部。

进一步地，所述筒体远离所述外止位齿的端面设置有多个卡齿，以及一个与多个卡齿间隔设置的抵顶环，所述汽车钣金卡接在多个卡齿与抵顶环之间。

进一步地，所述外止位齿的齿尖朝向所述筒体的外侧壁，并与所述筒体的外侧壁重合。

进一步地，所述外止位齿的齿尖朝向所述筒体的内侧壁，并与所述筒体的内侧壁重合。

进一步地，所述外止位齿的高度小于等于所述内止位齿的高度。

进一步地，每个所述螺牙齿上开设有至少一个卡槽。

进一步地，所述抵顶柱的一端的外表面上设置有螺牙，所述螺牙朝向所述卡槽的端面上设置有多个卡块。