[发明专利]车辆电池充电系统及利用该系统的充电方法

说明书

本发明涉及车辆电池充电系统及利用该系统的充电方法，所述车辆电池充电系统包括主电池、辅助电池、集成转换器、太阳能电池、太阳能电池转换器和切换装置，所述集成转换器包括向主电池供电的高压充电装置和向辅助电池供电的低压充电装置，所述太阳能电池将太阳光转换为电能，所述太阳能电池转换器将太阳能电池的输出转换为对应于辅助电池的电压的电压，并将转换后的电压输出到辅助电池，所述切换装置在集成转换器和外部电力与集成转换器和太阳能电池之间进行切换，其中，在辅助电池由太阳能电池充电的仅太阳能电池充电模式下，所述切换装置将集成转换器和太阳能电池连接。

相关申请的交叉引用

本申请要求2020年12月23日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2020-0182467的权益，其全部内容通过引用纳入本文。

技术领域

本发明涉及车辆电池充电系统及车辆电池充电方法。

背景技术

近来，除了通过利用电能驱动电机产生动力的环保车辆外，还积极地进行了对配备太阳能电池的车辆的研究，所述太阳能电池通过将太阳光转化为电能来发电。

通常的环保车辆可以包括储存用于驱动电机的电能的高压电池、用于向车辆的电气负载供电的辅助电池，以及用于对高压电池的电压进行降压以向辅助电池提供充电电力或向电气负载供电的车载充电器(on-board charger，OBC)。此外，环保车辆中设置的太阳能电池系统可以提供由太阳能电池产生的电力，以对辅助电池或高压电池充电。

在配备有太阳能电池系统的环保车辆中，高压电池或辅助电池可以通过各种路径进行充电，并且高压电池或辅助电池的充电路径可以包括将充电电力转换成适当的强度的多个电力转换器。

当利用传统的太阳能电池系统对电池充电时，OBC输出端的FET侧寄生电容和变压器电感可能会发生谐振，从而导致OBC链路电容器持续充电的现象。为了避免这种情况，可以使用继电器等，但是这种结构可能伴随着OBC效率的降低。

因此，需要提供一种能够在不降低OBC效率的情况下防止链路电容器过充的电池充电系统。

发明内容

本发明的一方面提供一种车辆电池充电系统以及利用该系统的方法，该系统能够在不降低OBC效率的情况下防止链路电容器过充。

本发明的另一方面提供了一种车辆电池充电系统以及利用该系统的方法，该系统能够利用双向OBC替换高灵敏度检测单元(high-sensitivity detection cell，HSDC)。

本发明的又一方面提供了一种车辆电池充电系统以及利用该系统的方法，该系统能够通过利用太阳能回路电源结构解决由于集成变压器结构而可能发生的链路电压过充问题。

本发明构思要解决的技术问题不限于上述问题，并且本发明所属领域的技术人员通过以下描述将清楚地理解本文未提及的任何其它技术问题。

根据本发明的一方面，一种车辆电池充电系统包括主电池、辅助电池、集成转换器、太阳能电池、太阳能电池转换器和切换装置；所述集成转换器包括向主电池供电的高压充电装置和向辅助电池供电的低压充电装置；所述太阳能电池将太阳光转换为电能；所述太阳能电池转换器将太阳能电池的输出转换为对应于辅助电池的电压的电压，并将转换后的电压输出到辅助电池；所述切换装置在集成转换器和外部电力与集成转换器和太阳能电池之间进行切换，其中，在辅助电池由太阳能电池充电的仅太阳能电池充电模式下，所述切换装置将集成转换器和太阳能电池连接。

当切换装置将集成转换器和太阳能电池连接时，由集成转换器中的链路电容器的充电电压引起的电流可以通过太阳能电池转换器流向辅助电池，所述充电电压是辅助电池通过高压充电装置充电时产生的。