[发明专利]一种多点回流处理垃圾渗滤液设备有效
申请号: | 202111348091.4 | 申请日: | 2021-11-15 |
公开(公告)号: | CN114195321B | 公开(公告)日: | 2023-06-16 |
发明(设计)人: | 孙慧智;何曦;邱敬贤;曾木平;曾宪军;刘芳 | 申请(专利权)人: | 长沙工研院环保有限公司 |
主分类号: | C02F9/00 | 分类号: | C02F9/00;C02F103/06;C02F1/461;C02F3/28;C02F3/30;C02F3/02 |
代理公司: | 长沙市融智专利事务所(普通合伙) 43114 | 代理人: | 李金伟 |
地址: | 410100 湖南省长沙市长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多点 回流 处理 垃圾 渗滤 设备 | ||
本申请涉及废水处理技术领域,提供一种多点回流处理垃圾渗滤液设备,包括箱体、第一回流组件、第二回流组件、第三回流组件、曝气组件、动力设备及检测设备,箱体内设有微电解池、反硝化池、厌氧氨氧化池、兼氧池、第一好氧池、第二好氧池、第三好氧池和沉淀池,第一回流组件用于将兼氧池、第一好氧池和第二好氧池内的各混合液回流至厌氧氨氧化池内,第二回流组件用于将第三好氧池内的混合液回流至反硝化池内,第三回流组件用于将沉淀池内的污泥回流至微电解池内,检测设备用于分别检测第一回流组件和第二回流组件内各混合溶液中亚硝酸盐含量。通过多组好氧池及多组回流组件,并根据检测设备检测的数据来调整各好氧池的回流量,从而增加可调性。
技术领域
本申请属于污水处理技术领域,更具体地说,是涉及一种多点回流处理垃圾渗滤液设备。
背景技术
城市垃圾会随着时间越来越多,目前最常用的就是在城市周边建设垃圾填埋场。垃圾渗滤液是在垃圾填埋场中,靠重力作用流动的产物。垃圾渗滤液的污染物种类多、浓度高,如有机物浓度高达城市污水数百倍;色度呈黑褐色;有浓烈的臭味。影响渗滤液的因素有很多,主要包括物理因素、化学因素及生物因素,这些因素带来的后果是水质的波动。一般情况下啊,pH值在4~9之间,COD在2000~60000mg/L的范围内,BOD5从1000~45000mg/L。防渗工程没有做好或渗滤液收集后处理不当将引起严重的土壤、地下水、地表水污染。
在现有垃圾渗滤液案例中,尤其是在晚期,微生物在填埋场内将大部分有机物分解了,导致产生的废水中有机物与总氮的比值很低,即废水变为“低碳氮比废水”,这种低碳氮比废水总氮处理非常麻烦,在目前生化处理工艺中,需要额外补充大量的有机质才能保证总氮的去除,处理成本很高,且剩余的COD又是难以生化的,处理变成难题。
厌氧氨氧化反应是现在公认的可以不用有机质就能去除总氮的工艺,氨氮氧化所产生的亚硝酸盐可以直接与进水的氨氮发生反应生成氮气排入空气当中完成脱氮。但在实际运行时,水质水量波动很大,而亚硝酸盐的又不稳定,很容易被氧化,难以被收集控制,这也成为目前厌氧氨氧化没办法正常运行的最大原因。同时反应器也存在可调性差的问题,各个反应池容固定,也抑制了反应的顺利进行。
发明内容
本申请实施例的目的在于提供一种多点回流垃圾渗滤液设备,以解决现有技术中可调性差而影响渗滤液处理效果差的技术问题。
为实现上述目的,本申请采用的技术方案是:提供一种多点回流处理垃圾渗滤液设备,包括:箱体、第一回流组件、第二回流组件、第三回流组件、曝气组件、动力设备及检测设备,所述箱体的两端分别设有进水管和出水管,所述箱体内从进水端到出水端依次设有微电解池、反硝化池、厌氧氨氧化池、兼氧池、第一好氧池、第二好氧池、第三好氧池和沉淀池,所述第一回流组件、所述第二回流组件、所述第三回流组件和所述曝气组件均与所述动力设备连接,所述第一回流组件用于将所述兼氧池、所述第一好氧池和所述第二好氧池内的各混合液回流至所述厌氧氨氧化池内,所述第二回流组件用于将所述第三好氧池内的混合液回流至所述反硝化池内,所述第三回流组件用于将所述沉淀池内的污泥回流至所述微电解池内,所述曝气组件分别用于对所述兼氧池、所述第一好氧池、所述第二好氧池和所述第三好氧池进行曝气,所述检测设备用于分别检测所述第一回流组件和第二回流组件内各混合溶液中亚硝酸盐含量。
在一个实施方式中,所述微电解池内铁碳填料。
在一个实施方式中,所述第一回流组件包括第一支管、第二支管、第三支管和汇总管,所述第一支管的一端伸入至所述兼氧池内,另一端与所述汇总管连接,所述第二支管的一端伸入至所述第一好氧池内,另一端与所述汇总管连接,所述第三支管的一端伸入至所述第二好氧池内,另一端与所述汇总管连接,所述汇总管延伸至所述厌氧氨氧化池内,所述第一支管上设有第一电动阀,所述第二支管上设有第二电动阀,所述第三支管上设有第三电动阀。
在一个实施方式中,所述汇总管在所述厌氧氨氧化池内的部分设置成U型部,所述U型部与所述动力设备连接;或者,所述第一支管、所述第二支管和所述第三支管分别与所述动力设备连接。
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