[发明专利]一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置

说明书

本发明专利公开了一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置，包括打磨球、稳定装置和手持握把，所述打磨球包括传动环，所述传动环的上端设置有第一半球，所述第一半球的外表面设置有第一打磨齿，所述第一半球的内部中部设置有第一通槽，所述传动环的下端设置有第二半球，所述第二半球的外表面设置有第二打磨齿，所述第二半球的内部中部设置有第二通槽，所述传动环的内部中部设置有传动装置，所述传动装置的上端设置有第一连接桩，所述第一连接桩的上端设置有传动电机一，所述传动电机一的两侧均设置有第一传动齿轮。有益效果：通过改变球体的角度从而达到更换打磨片的目的，有效的提高装置的灵活程度，从而提高装置的工作效率。

技术领域

本发明专利涉及汽车维护设备技术领域具体来说，涉及一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置。

背景技术

汽车抛光就是汽车美容过程中，在打蜡、封釉或镀膜时先给汽车做一次抛光。因为封釉镀膜必须先经过抛光，而且是经过精细抛光的车子，才能做出镜面来。这个是封釉必须经过的操作。没有经过抛光处理，车漆不平整，封釉保持时间非常短，根本起不到长期附着的效果，和打蜡没有什么区别。当然，根据车漆的情况，抛光不一定要三步都做，新车往往一步还原就可以了。但是做过粗蜡的车一定要中蜡抛光，做过中蜡的车一定要细蜡还原。

目前在汽车打磨过程中需要更换不同的打磨片，并且不同位置的零件也需要使用到不同的打磨器材，则需要不停的更换打磨装置，十分的不方便，较为影响工作的效率。

发明专利内容

针对相关技术中的问题，本发明专利提出一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本发明专利采用的具体技术方案如下：

一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置，包括打磨球、稳定装置和手持握把，所述打磨球包括传动环，所述传动环的上端设置有第一半球，所述第一半球的外表面设置有第一打磨齿，所述第一半球的内部中部设置有第一通槽，所述传动环的下端设置有第二半球，所述第二半球的外表面设置有第二打磨齿，所述第二半球的内部中部设置有第二通槽，所述传动环的内部中部设置有传动装置，所述传动装置的上端设置有第一连接桩，所述第一连接桩的上端设置有传动电机一，所述传动电机一的两侧均设置有第一传动齿轮，所述第一连接桩的外端套设置有第一伸缩套筒，所述第一伸缩套筒的两侧均开设有第一弧槽，所述第一弧槽的一侧设置有与所述第一传动齿轮相配合的第一齿板，所述第一伸缩套筒的外端面套设有第一套筒，所述第一套筒的下端两侧与所述第一传动齿轮相对应位置均开设有第一直槽，所述第一套筒的外端面设置有第一传动套筒，所述第一传动套筒的下端设置有第一传动齿圈，所述第一传动套筒的上端设置有第一打磨装置，所述传动装置的下端设置有第二连接桩，所述第二连接桩的下端设置有传动电机二，所述传动电机二的两侧均设置有第二传动齿轮，所述第二连接桩的外端套设有第二伸缩套筒，所述第二伸缩套筒的上端与所述第二传动齿轮相对应的位置开设有第二弧槽，所述第二弧槽的一侧设置有与所述第二传动齿轮相配合的第二齿板，所述第二伸缩套筒的外端面设置有第二套筒，所述第二套筒的上端与所述第二传动齿轮相对应的位置设置有第二直槽，所述第二套筒的外端面设置有第二传动套筒，所述第二传动套筒的上端设置有第二传动齿圈，所述第二传动套筒的下端设置有第二打磨装置。

进一步的，所述传动装置包括安装环，所述安装环的两侧均设置有连接杆，所述连接杆的一端设置有传动轮，所述安装环的两端均设置有第三传动齿圈，所述安装环的两侧上端均设置有与所述第一传动齿圈相配合的第一直齿轮，所述安装环的两侧下端均设置有与所述第二传动齿圈相配合的第二直齿轮，所述第一直齿轮与所述第二直齿轮的一侧均分别设置有与所述第一传动齿圈和第二传动齿圈相配合的面齿轮。

进一步的，所述第一打磨装置包括与所述第一传动套筒连接的固定环，所述固定环的上端设置有若干均匀分布的连接装置，所述连接装置的上端设置有打磨盖板，所述固定环的内部中部设置有电动转轴，所述电动转轴的上端与所述打磨盖板相连接，所述打磨盖板的下端设置有与所述固定环相互连接的抛光布。