[发明专利]一种飞机设计专用防冻融装置

说明书

本发明公开了一种飞机设计专用防冻融装置，属于飞机设计技术领域，防冻融装置的主体位于地坪和土壤层之间，主体包括平行于地坪挖设的主地沟，以及垂直设置在主地沟两侧对称等间距挖设的若干分地沟，每组分地沟内部靠近主地沟位置处均设有一组风机，位于同一侧的每两组所述分地沟之间均设有若干通风管道，每组所述通风管道均等间距且平行设置，通风管道末端的分地沟侧壁上设有用于调节通风管道位置的调节机构。本发明的防冻融装置可达到良好的通风效果从而能够有效防止底层土壤冻融，避免地坪结构破坏，且承载能力优良，耐久性强，可以满足大型客机的轮压载荷，同时施工成本低廉。

技术领域

本发明涉及飞机设计技术领域，具体是涉及一种飞机设计专用防冻融装置。

背景技术

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。

飞机设计通常需要在大型的实验室内完成，而该实验室通常需要具备模拟飞机飞行时的种种气候条件的功能，因此，这种特殊的实验室又叫飞机气候环境实验室。

飞机气候环境实验室是一种大型综合模拟实验室，它可以模拟不同温、降雨降雪或者一些极端天气气候，从而实现开展飞机等大型装备的适应性模拟实验。因此，就需要气候环境试验室具有较大的承载能力同时能提供全天候、不受时间限制的高温、低温、淋雨、降雪等环境条件，而且一般需要在短时间内达到试验所需的条件，缩短试验周期，这也为气候环境实验室的搭建增加了难度。现有的地坪一般并不具备温域较广的防冻效果，因此，需要对气候环境实验室的地坪额外增设防冻融装置，在现有实验室地坪结构的基础上，还需解决底层土壤与地坪结构间热量传导的问题，避免土壤冻融为地坪结构带来的破坏性影响，同时由于受试飞机重量较大，实验室地坪需要具备较大的承载力，同时便于施工。

目前，耐超低温多层复合隔热地坪设计是现阶段新研制出的一种新型地坪结构设计，可用于大型设备的气候环境模拟实验。与传统的地坪结构相比，该地坪结构具有更好的耐温性能，通过降低实验室地坪的冷/热负荷，从而实现降本增效的目的；同时，该地坪结构具有较好的承压能力，可耐受一定程度的高温、低温、温度交变等极端环境以及飞机等武器装备带来的压力载荷，但需要对其防土壤冻融性能进行进一步提高。

现有技术中也曾公开过一些类似的技术，但在大型器械尤其是飞机等领域应用的比较有限，例如专利文件CN108144657A公开了一种气候环境舱防冻防冷凝装置及方法，涉及环境试验测试技术领域。其在气候环境舱地坪中采用一种防冻防冷凝装置及方法，装置结构简单可靠，能够在绝大多数气候环境舱中使用，且成本较低，具有较好的可行性，在进行低温试验时，随试验开始，开启通风管风机，就可以实现地坪的温度调节，具有较好的可操作性，能够有效提高环境试验效率。但是，该发明专利的气候环境防冷凝装置对于一些大型航空设备适用性不足，且在装置内部对于冷凝水的处理效果不佳。

发明内容

针对上述存在的问题，本发明提供了一种飞机设计专用防冻融装置。

本发明的技术方案是：

一种飞机设计专用防冻融装置，包括主体和地坪，所述主体位于所述地坪和土壤层之间，所述主体包括平行于地坪挖设的主地沟，以及垂直设置在所述主地沟两侧对称等间距挖设的若干分地沟，每组所述分地沟内部靠近主地沟位置处均设有一组风机，对应每组分地沟末端位置的地坪内部均设有一组温度监控测点，对应每组主地沟与一侧分地沟连接位置的地坪内部均设有一组温度监控测点，

位于同一侧的每两组所述分地沟之间均设有若干通风管道，每组所述通风管道均等间距且平行设置，通风管道设置在相邻两组分地沟之间的主体内部的密封槽内，通风管道由位于前端的一组分地沟水平延伸至位于后端的一组分地沟内部，通风管道在后端的分地沟内部设有一段用于导流通风管道内部冷凝水的弯管，通风管道末端的分地沟侧壁上设有用于调节通风管道位置的调节机构。