[发明专利]尾气处理装置用筒状部件及尾气处理装置、以及尾气处理装置用筒状部件的制造方法在审
申请号: | 202111360038.6 | 申请日: | 2021-11-17 |
公开(公告)号: | CN114961936A | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 田中大智;柴垣行成 | 申请(专利权)人: | 日本碍子株式会社 |
主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28;F01N3/20;C03C3/068;C03C3/066 |
代理公司: | 北京旭知行专利代理事务所(普通合伙) 11432 | 代理人: | 王轶;郑雪娜 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 尾气 处理 装置 用筒状 部件 以及 制造 方法 | ||
本发明涉及尾气处理装置用筒状部件及尾气处理装置、以及尾气处理装置用筒状部件的制造方法。本发明提供具有即便在高温下也不软化、变形并能够维持绝缘功能的绝缘层、且即便在高温下也能够稳定地维持尾气处理功能的尾气处理装置用筒状部件。本发明的实施方式所涉及的尾气处理装置用筒状部件(100)具有:金属制的筒状主体(10)、以及在筒状主体(10)的至少内周面所设置的绝缘层(20)。绝缘层包含含有结晶质的玻璃,玻璃包含硅、硼及镁。
技术领域
本发明涉及尾气处理装置用筒状部件及采用了该筒状部件的尾气处理装置、以及尾气处理装置用筒状部件的制造方法。
背景技术
近年来,为了改善发动机刚启动后的尾气净化性能降低,提出了电加热催化器(EHC)。对于EHC,在由导电性陶瓷构成的蜂窝结构体配设电极,通过通电使蜂窝结构体自身发热,由此将担载于蜂窝结构体的催化剂在发动机启动前或发动机启动时升温至活性温度。
代表性地,EHC收纳于金属制的筒状部件(也称为金属罐)而构成尾气处理装置。通过对EHC进行通电,如上所述能够提高车辆启动时的尾气净化效率,但是,有时从EHC向排管漏电导致净化性能降低。为了解决像这样的问题,已知在金属罐内周面形成绝缘层(代表性地包含玻璃成分)来防止漏电的技术(专利文献1及2)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特许第5408341号
专利文献2:日本特开2012-154316号公报
发明内容
根据专利文献1及2中记载的技术,绝缘层有时在由尾气带来的高温下发生软化而变形,导致绝缘功能消失。此外,因绝缘层的变形而使得对EHC的保持变得不充分,有时尾气净化功能不稳定。
本发明的主要目的在于:提供具有即便在高温下也不软化、变形并能够维持绝缘功能的绝缘层、且即便在高温下也能够稳定地维持尾气处理功能的尾气处理装置用筒状部件。本发明的另一目的在于:提供采用了该筒状部件的尾气处理装置及该筒状部件的制造方法。
本发明的实施方式所涉及的尾气处理装置用筒状部件具有:金属制的筒状主体、以及在该筒状主体的至少内周面所设置的绝缘层。该绝缘层包含含有结晶质的玻璃,该玻璃包含硅、硼及镁。
1个实施方式中,上述绝缘层的以下定义的按入变形温度为750℃以上,该按入变形温度是:一边采用Φ1mm的氧化铝针以0.1MPa的压力按压该绝缘层,一边将该绝缘层从常温开始以10℃/分钟的升温速度进行加热时,使该绝缘层的厚度在该绝缘层的厚度方向上变形10%时的温度。
1个实施方式中,上述玻璃中的硅的含量为20mol%以下。
1个实施方式中,上述玻璃中的镁的含量为10mol%以上。
1个实施方式中,上述绝缘层的厚度为30μm~800μm。
1个实施方式中,上述玻璃包含镧、锌或它们的组合、以及钡。
1个实施方式中,上述玻璃中的硼的含量为20mol%~40mol%。
根据本发明的另一方面,提供尾气处理装置。该尾气处理装置具备:电加热型催化剂载体,该电加热型催化剂载体能够对尾气进行加热;以及上述的尾气处理装置用筒状部件,该尾气处理装置用筒状部件对该电加热型催化剂载体进行收纳。
根据本发明的再一方面,提供制造尾气处理装置用筒状部件的方法,该尾气处理装置用筒状部件具有:金属制的筒状主体、以及在该筒状主体的至少内周面所设置的绝缘层。该方法包括:准备筒状主体的工序、以及在该筒状主体的内周面形成绝缘层的工序,该绝缘层包含含有结晶质的玻璃,该玻璃包含硅、硼及镁。
发明效果
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