[发明专利]一种有轨电车钢轨拉伸位移测量方法

说明书

本发明所公开的有轨电车钢轨拉伸位移测量方法，包括：制作钢尺，其中该钢尺包括沿水平设置水平尺和把手，该水平尺的中间刻度为零刻度；制作用于可设置在钢轨上的指针；选取一钢轨，并在钢轨上选取多个测量点，在钢轨上所对应的的测量点做第一标记，并在于该测量点对应的轨道板上做第二标记；按照第二标记将钢尺的把手固定设置在轨道板上，并按照第一标记将水平尺与钢轨平行设置，且将水平尺的零刻度对准测量点；将指针设置在钢轨上，且使指针垂直指向水平尺的零刻度；拉伸钢轨，并从水平尺上读取指针所指的位移参数。通过上述方式，本发明所公开的有轨电车钢轨拉伸位移测量方法的工期短，成本低，安装简单，且可进行多个测量点测量，测量精度高。

技术领域

本发明涉及钢轨拉伸技术领域，特别涉及一种有轨电车钢轨拉伸位移测量方法。

背景技术

如图1所示，有轨电车的轨道包括有钢轨11和轨道板12，而钢轨11是安装在轨道板12上的，而钢轨11应力放散温度为30±5℃，在锁定前要确保钢轨11温度在此范围内，如果气温较高，则温度降到30±5℃范围内可锁定，如果冬天气温较低，温度达不到，则需要将钢轨11拉伸(以伸长量换算锁定温度)达到应力放散的目的，因此在钢轨11铺轨锁定时需要对拉伸量进行测量。

目前，钢轨11变形的量测常采用的方法是对钢轨11长期变形进行量测，这种形式目前是采用一套固定的装置进行长期观测，优点是精度高，但缺点是安装不便，成本高，工期长。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种有轨电车钢轨拉伸位移测量方法，工期短，成本低，安装简单，且可进行多个测量点测量，测量精度高。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：本发明提供一种有轨电车钢轨拉伸位移测量方法，其特征在于，包括：制作钢尺，其中该钢尺包括沿水平设置水平尺和与该水平尺垂直连接的把手，该水平尺的中间刻度为零刻度，两侧对称设置有其他刻度；制作用于可设置在钢轨上的指针；选取一钢轨，在钢轨上选取多个测量点，并在钢轨上所对应的的测量点做第一标记，且在于该测量点对应的轨道板上做第二标记；按照第二标记将钢尺的把手固定设置在轨道板上，并按照第一标记将水平尺与钢轨平行设置，且将水平尺的零刻度对准测量点；将指针设置在钢轨上，且使指针垂直指向水平尺的零刻度；拉伸钢轨，并从水平尺上读取指针所指的位移参数。

进一步的，还包括：统计出钢轨上每一个测量点的水平尺所测量的位移参数，并判断位移参数是否不标准；如果是，则标红该位移参数不标准的钢轨上的测量点。

进一步的，所述制作钢尺的步骤包括：根据钢轨需要拉伸的位移范围来制作对应长度的钢尺。

进一步的，所述制作用于可设置在钢轨上的指针的步骤包括：采用吸铁石材料制成可吸附在钢轨上的指针。

进一步的，所述在钢轨上选取多个测量点的步骤包括：根据钢轨的长度在钢轨上选取对应的多个测量点，其中钢轨的长度越长，所选取的测量点越多。

进一步的，所述水平尺呈长条矩形状，所述把手呈长条矩形状，其中所述把手设置在所述水平尺的中间。

进一步的，所述水平尺包括设有零刻度的中间部、可伸缩设置在所述中间部的一端的第一水平尺以及可伸缩设置在所述中间部的另一端的第二水平尺，其中所述把手垂直设置在所述中间部中，且所述把手远离所述水平尺的一端设置有安装板，所述安装板中设置有用于安装在轨道板上的安装结构。