[发明专利]电阻元件和用于制造电阻元件的方法在审
申请号: | 202111361256.1 | 申请日: | 2021-11-17 |
公开(公告)号: | CN114624607A | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
发明(设计)人: | H·弗伦策尔;M·施拉梅;A·奥默尔 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车有限责任公司 |
主分类号: | G01R31/3842 | 分类号: | G01R31/3842;H01M10/48 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 汪勤;吴鹏 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电阻 元件 用于 制造 方法 | ||
本发明涉及一种用于电池传感器的电阻元件(10),具有第一联接元件(12)和第二联接元件(14)以及第一测量电阻(16)和第二测量电阻(18),第一测量电阻和第二测量电阻电串联地布置在第一联接元件(12)与第二联接元件(14)之间,在第一测量电阻与第二测量电阻(18)之间设置有导电的中间元件,第一测量电阻利用第一边缘与第一联接元件相连且第二测量电阻利用第一边缘与第二联接元件相连,第一测量电阻(16)和第二测量电阻(18)分别利用第二边缘与中间元件(20)相连。第一测量电阻(16)的第一边缘和第二测量电阻(18)的第一边缘和/或第一测量电阻(16)的第二边缘和第二测量电阻(18)的第二边缘分别基本上位于公共的直线上。
技术领域
本发明涉及一种用于电池传感器的电阻元件,该电阻元件具有第一联接元件和第二联接元件以及第一测量电阻和第二测量电阻,其中第一测量电阻和第二测量电阻电串联地布置在第一联接元件与第二联接元件之间。本发明还涉及一种用于这种电阻元件的制造方法。
背景技术
将电池传感器应用于车辆中,以获取有关电池状态、例如电池的荷电状态的信息。待检测的电池参数例如包括电池电压、电池电流和电池温度,其中尤其必须持续检测电池电压和电池电流,以便例如能够确切说明电池状态、例如荷电状态。
例如通过检测布置在负载电流路径中的测量电阻上的电压降来进行电流检测。测量电阻是电阻元件的一部分,该电阻元件相应地具有联接元件以用于将测量电阻与电缆接头和电池极端子相连。测量电阻的电阻值是非常精确地已知的。通过检测到的电压降,可以通过欧姆定律非常精确地得出流过测量电阻的电流、即负载电流。
测量电阻通常使用具有较低电阻-温度系数(即对温度变化的灵敏度低)的特殊合金、例如铜镍锰合金,从而可以非常精确地确定电阻和/或变化很小。
连接部段通常由低电阻的铜合金制成并与测量电阻焊接。
被用于导线部段的铜合金具有较高的电阻-温度相关性,即较高的电阻-温度系数。
测量触点通常布置在导线部段上,从而总电阻由测量电阻的电阻以及测量触点之间的导线部段的电阻构成。
由于导线部段的较高的电阻-温度相关性,因此导线部段影响总电阻并因而影响了测量的精确度。
测量电阻和导线部段在不同温度下的电阻特性是已知的,从而可以在已知温度下确定精确的电阻。但是,为了确定温度需要额外的温度传感器。
然而总体上期望较低的总电阻-温度相关性,以便能够实现尽可能精确的测量。
此外,从现有技术已知具有多个测量电阻的电阻元件。电池传感器被设计成使得能够单独检测或者一起检测在测量电阻处下降的电压。通过不同的测量值例如能够更精确地测量电流和/或校准各个测量电阻的电阻。
但是,这种具有多个测量电阻的电阻元件的结构和制造非常繁琐。此外,这种电阻元件通常需要非常大的安装空间。
发明内容
本发明的目的是,提供一种具有至少两个串联布置的测量电阻的电阻元件,该电阻元件易于制造并且需要尽可能小的安装空间。此外,电阻元件应该具有较高的测量精确度,尤其是较低的电阻-温度相关性。
为实现该目的,提出一种用于电池传感器的电阻元件,该电阻元件具有第一联接元件和第二联接元件以及第一测量电阻和第二测量电阻,其中,第一测量电阻和第二测量电阻电串联地布置在第一联接元件与第二联接元件之间,其中在第一测量电阻与第二测量电阻之间设置有导电的中间元件。第一测量电阻和第二测量电阻分别利用第一边缘与第一联接元件或第二联接元件相连并且分别利用第二边缘与中间元件相连。第一测量电阻的第一边缘和第二测量电阻的第一边缘和/或第一测量电阻的第二边缘和第二测量电阻的第二边缘分别基本上位于公共的直线上。
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