[发明专利]一种增大连接凹台承载量的组合式液压半挂车

说明书

本发明属于半挂车技术领域，尤其为一种增大连接凹台承载量的组合式液压半挂车，针对现有的组合式液压半挂车仅通过连接销实现对连接凸台的固定稳定性不佳，影响使用安全性的问题，现提出如下方案，其包括前端挂车、后端挂车和连接凹台本体，所述前端挂车与后端挂车相互靠近的一侧均固定安装有固定板，所述连接凹台本体的两侧均固定安装有连接板，两个连接板相互远离的一侧均固定安装有托板。本发明通过加强板与插接的连接对连接凹台进行支撑定位，通过楔形定位板与卡槽的配合实现对于连接凹台的固定，通过U型杆与方槽的配合进一步提升对连接凹台的固定稳定性，通过托板与挂车的连接进一步他提升连接凹台的承载能力，可靠性高。

技术领域

本发明涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种增大连接凹台承载量的组合式液压半挂车。

背景技术

组合式液压半挂车因其具有运输成本的优势日益普遍。现有技术中，从前向后依次设置的两个液压挂车通过连接凹台进行连接，连接凹台是该组合式液压半挂车的承载装置，供运输重大型货物适用。连接凹台端部下侧与液压挂车之间是通过连接部件进行连接的，该连接部件承受拉力，连接凹台端部上侧与液压挂车相对部为结合面，该结合面承受压力，对于一定的组合式液压半挂车，连接部件到结合面的距离是一定的(即力臂一定)，连接凹台受力越大，连接部件受力越大，其最大承载力也是一定的，它直接限制着承载。经检索，授权公告号为的专利文件公开了一种增大连接凹台承载量的组合式液压半挂车，它包括前端挂车、后端挂车及位于前端挂车和后端挂车之间的连接凹台，连接凹台前端和后端分别通过前连接部件和后连接部件对应与前端挂车和后端挂车连接，前端挂车后部和后端挂车前部均设置有增高装置，连接凹台前端和后端具有增高装置一致的高度。该设计通过增高装置以提高连接部件到结合面的距离，使连接部件的力臂加大，即可降低连接部件的受力，以达到使连接凹台可以装载大吨位货物进行长途运输的目的。

但上述设计还存在不足之处，上述设计中仅通过连接销实现对连接凸台的固定稳定性不佳，影响使用安全性，因此我们提出了一种增大连接凹台承载量的组合式液压半挂车用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有的组合式液压半挂车仅通过连接销实现对连接凸台的固定稳定性不佳，影响使用安全性的缺点，而提出的一种增大连接凹台承载量的组合式液压半挂车。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种增大连接凹台承载量的组合式液压半挂车，包括前端挂车、后端挂车和连接凹台本体，所述前端挂车与后端挂车相互靠近的一侧均固定安装有固定板，所述连接凹台本体的两侧均固定安装有连接板，两个连接板相互远离的一侧均固定安装有托板，前端挂车和后端挂车分别与对应的托板的底部活动抵接，且两个连接板相互远离的一侧均开设有多个滑槽，多个滑槽内均滑动安装有滑板，多个滑板的底部均固定安装有楔形卡接板，两个固定板相互靠近的一侧均开设有凹槽，多个滑板分别活动插接在对应的凹槽内，且多个凹槽的底部内壁上均开设有卡槽，多个楔形定位板分别活动卡接在对应的卡槽内，且位于同一侧的多个楔形定位板的一侧固定安装有同一个竖板，竖板的顶部固定安装有箱体。

优选的，所述箱体内滑动安装有方板，两个方板相互远离的一侧均固定连接有U型杆，两个连接板相互远离的一侧均开设有方槽，两个U型杆分别活动卡接在对应的方槽内。

优选的，两个方板相互远离的一侧均固定连接有两个压簧，四个压簧远离方板的一端分别固定连接在对应的箱体的一侧内壁上。

优选的，所述连接板的顶部开设有竖向孔，两个竖板分别滑动连接在对应的竖向孔内。

优选的，多个滑板的顶部均固定连接有定位弹簧，多个定位弹簧的顶端分别固定连接在对应的滑槽的顶部内壁上。

优选的，所述滑槽的顶部内壁和底部内壁上固定连接有同一个限位杆，多个滑板分别滑动套接在对应的限位杆的外侧。