[发明专利]一种智能船舶气幕减阻节能装置

说明书

本发明公开了一种智能船舶气幕减阻节能装置，涉及船舶气幕减阻技术领域，包括船舶、上层气幕组件和喷气头，所述船舶的底部后方安装有船尾气幕组件，且船舶的底部前方安装有船头气幕组件，所述上层气幕组件安置于船尾气幕组件和船头气幕组件的上侧，所述船尾气幕组件包括船尾气泵、船尾注气管、船尾气阀、船尾稳压腔、船尾输气管和船尾次级阀，所述船尾气泵的一侧连接有船尾注气管。该智能船舶气幕减阻节能装置，上层输气管平铺于船尾输气管与船头输气管的上方，配合船尾输气管与船头输气管的使用能够增强气流强度，有利于降低船舶的航行阻力，并且能够对船尾输气管和船头输气管的下方进行具有防震功效的定位固定。

技术领域

本发明涉及船舶气幕减阻技术领域，具体为一种智能船舶气幕减阻节能装置。

背景技术

气幕减阻技术的原理是利用水与空气的密度、粘度差别，在船底通人空气，形成一薄层气液两相混合流，通过混合流密度、粘度以及流动模式的改变，减少船体所受摩擦阻力。因其良好的经济效益和试验效果，因此是船舶减阻领域最具前景的研究方向。

现有的船舶气幕减阻节能装置在使用的过程中，气幕减阻效果不佳，气幕的强度较弱，并且管道下方没有相应的定位加固结构使其易损毁，为此，我们提出一种智能船舶气幕减阻节能装置。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种智能船舶气幕减阻节能装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种智能船舶气幕减阻节能装置，包括船舶、上层气幕组件和喷气头，所述船舶的底部后方安装有船尾气幕组件，且船舶的底部前方安装有船头气幕组件，所述上层气幕组件安置于船尾气幕组件和船头气幕组件的上侧，所述船尾气幕组件包括船尾气泵、船尾注气管、船尾气阀、船尾稳压腔、船尾输气管和船尾次级阀，所述船尾气泵的一侧连接有船尾注气管，且船尾注气管的中部安装有船尾气阀，所述船尾注气管的另一侧安装有船尾稳压腔，且船尾稳压腔的一侧连接有船尾输气管，所述船尾输气管与船尾稳压腔之间的连接处安装有船尾次级阀，所述喷气头安装于船尾输气管的下方，且喷气头的中部下方及侧边下方分别安装有主气幕喷口和侧气幕喷口，所述船尾输气管的下方外侧安装有定位外环，且定位外环的内壁固定有柔性垫层，所述定位外环之间连接有加强防护网。

可选的，所述船头气幕组件包括船头气泵、船头注气管、船头气阀、船头稳压腔、船头输气管和船头次级阀，所述船头气泵的一侧连接有船头注气管，且船头注气管的中部安装有船头气阀，所述船头注气管的另一侧安装有船头稳压腔，且船头稳压腔的一侧连接有船头输气管，所述船头输气管与船头稳压腔之间的连接处安装有船头次级阀。

可选的，所述上层气幕组件包括上层气泵、上层注气管、上层气阀、上层稳压腔、上层输气管和上层次级阀，所述上层气泵的一侧连接有上层注气管，且上层注气管的中部安装有上层气阀，所述上层注气管的另一侧安装有上层稳压腔，且上层稳压腔的一侧连接有上层输气管，所述上层输气管与上层稳压腔之间的连接处安装有上层次级阀。

可选的，所述船尾输气管与船头输气管之间的内径尺寸一致，且船尾输气管与船头输气管之间为交错分布。

可选的，所述上层输气管与船尾输气管之间呈平行状结构，且上层输气管之间为等距离分布。

可选的，所述侧气幕喷口关于喷气头的竖直中心线对称分布有四个，且侧气幕喷口通过喷气头与船尾输气管的内部相互连通。

可选的，所述喷气头的内部安装有防堵组件，且防堵组件包括侧连杆、旋转杆、螺旋扇叶、防堵刷和过滤网，所述侧连杆与喷气头的内壁滑动连接，且侧连杆的中部下方安装有旋转杆，所述旋转杆的外侧固定有螺旋扇叶，且旋转杆的底部固定有防堵刷，所述主气幕喷口的内部转动设置有过滤网。

可选的，所述旋转杆通过侧连杆与喷气头之间构成转动结构，且旋转杆底部防堵刷的下侧面与过滤网的上侧面相贴合。